Dacia Sandero a rămas în primele 10 cele mai vândute autoturisme din Europa, chiar dacă luna septembrie a adus schimbarea de generații, un moment care de obicei marchează o scădere firească în viața oricărui automobil. Un alt model fabricat în România, Ford Puma, face performanță pe piața auto europeană.
Cumpărătorii de autovehicule din România și-au schimbat simțitor comportamentul în luna mai, prima lună de ridicare a restricțiilor la finalul stării de urgență. S-au orientat către mașini pe benzină și electrice, fiind observată o creștere a cotei cumpărătorilor privați.
Piața auto din Europa a înregistrat cifre contradictorii în iulie și august, cu creștere în luna a șaptea și o scădere abruptă, de aproape 9 procente, în a opta lună, în special din cauza turbulențelor generate anul trecut de WLTP.
Situația delicată a piețelor auto din Europa în luna a șasea a influențat în mod negativ și clasamentul celor mai vândute modele de autoturisme, cele mai multe înregistrând scăderi și pierderi ale cotelor de piață. Dacia a reușit să profite de această conjunctură, cu ambele modele aflate în top 25, Duster și Sandero.
Dacia Duster a intrat într-un declin important pe piața din Germania, în luna iunie, potrivit datelor statistice oficiale. Vânzările SUV-ului produs la Mioveni au scăzut în luna a șasea cu 25% față de volumul înregistrat anul trecut, în luna similară.
Mărcile Dacia și Tesla sunt cele mai performante în primul trimestru al acestui an, în Europa, având cele mai mari creșteri, pe o piață cu mari incertitudini, generate de Brexit, interdicțiile motoarelor diesel și schimbările economice din tot mai multe țări.
Piața globală a SUV-urilor s-a ridicat în 2018 la aproape 30 de milioane de unități și creșterea pare să continue și în 2019, în ciuda dificultăților de pe cele mai mari trei piețe. Dacia a fost parte din această creștere, cu SUV-ul Duster, aflat pe locul 20 la nivel global.
Primele date privind livrările de automobile, bazate pe vânzări, nu pe înmatriculări, statistici furnizate de APIA, arată o creștere de 21,6% față de anul trecut a pieței auto, susținută în special de livrările de autoturismele de import, ca volume, și de cele autohtone, din punct de vedere al creșterii.
Înmatriculările de autovehicule au continuat să crească și în ianuarie, potrivit datelor DRPCIV, cu 18.111 unități înregistrate, cu 15,56% mai multe față de anul trecut. Segmentul de autoturisme, care acoperă cea mai mare parte din piață, a urcat la aproape 14.000 de unități, cu 19 procente peste nivelul din 2017.
Dacia Duster a fost în 2018 unul dintre cele mai vândute SUV-uri din Germania, cea mai mare piață auto din Europa, unde a depășit inclusiv Nissan Qashqai, cel mai vândut SUV din Europa în 2017 și în mare parte din 2018.
Primele rezultate de pe piețele auto europene vin din Franța, unde revoltele vestelor galbene au dus la vânzări slabe în decembrie, inclusiv Dacia, marca vedetă a pieței, fiind afectată. Conform datelor analizate de Profit.ro, sunt premise ca, pentru prima dată după intrarea Dacia pe piața franceze, să fie volume mari de clienți care migrează de la marca franceză la cea românească, generând o canibalizare în interiorul Renault Group.
Nu mai puțin de 5 modele de clasă B sunt în Top 10 al modelelor în primul trimestru din 2016, în Europa, plus alte 3 compacte și două SUV-uri. Clasamentul celor mai vândute modele are și două modele românești, până la locul 50, după cum arată datele colectate de JATO Dynamics de la producători.
Vânzările de autovehicule (autoturisme și vehicule comerciale) au totalizat 75.288 unități în primele opt luni, în creștere cu 16,8% față de aceeași perioadă a anului trecut. Această consolidare a creșterii de până acum este dată și de vânzările mai mari cu 24% înregistrate în luna august comparativ cu luna similară din 2014, potrivit datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).