Volvo Cars, companie suedeză deținută de holdingul chinez Geely, a înregistrat un volum de 153.316 mașini vândute în primul trimestru al acestui an, cu aproape 20.000 de vehicule mai puțin decât în urmă cu un an, ceea ce se traduce printr-un declin de 11 procente. Vânzările suedezilor se află într-un ciclu de aproape doi ani de scăderi, din care compania încearcă să iasă.
Volvo a atins un record istoric al vânzărilor în urmă cu 5 ani, în primul trimestru în 2021, odată cu recuperarea din criza pandemică la nivel global, având un volum livrat de 185.698 de vehicule.
Un an mai târziu, compania era afectată de criza de semiconductori și se confrunta cu un declin uriaș, de aproape 40.000 de vehicule. A urmat o recuperare, în 2024, cu 182.687 vehicule vândute, dar de atunci compania a intrat în declin.
Deși miza pe o cerere tot mai mare a motorizărilor cu combustie electrificate, Volvo a avut volume mai mici atât pe segmentul PHEV, cu -14%, respectiv 36.231 vehicule, cât și pe cel mild-hybrid, unde frânarea a însumat 17.000 de unități în minus, echivalentul unei scăderi cu -17%.
Singurul segment care a început să crească este cel electric (BEV), unde volumul a ajuns la 36.348 de unități (+12%) și a depășit în premieră segmentul PHEV.
Ponderea BEV în totalul vânzărilor a urcat în acest fel la 23,7% din total, un nivel care aduce o relaxare companiei suedeze, din perspectiva legislației privind emisiile din Europa, care este principala piață de electrice a mărcii.
Managementul Volvo pune scăderile pe seama „provocărilor persistente cu care se confruntă industria auto la nivel global”, fiind amintite presiunea asupra prețurilor, geopolitca incertă, tarifele vamale și schimbările negative de reglementare.
"Mașinile complet electrice rămân principalul motor de creștere pentru Volvo Cars și pentru industrie, consolidând strategia noastră de a crește și de a deveni lider în segmentul mașinilor premium complet electrice", a anunțat Erik Severinson, director comercial.
La nivel regional, Europa s-a remarcat pe segmentul electric, cu o creștere de 21%, generată de cele aproape 31.000 de vehicule electrice, adică cea mai mare parte din totalul de BEV vândut de companie. De asemenea, China a adus o creștere însemnată pe segmentul PHEV, cu 7.153 de vehicule, respectiv +146%, în timp ce mașinile electrice par că sunt pe cale de dispariție pe această piață (doar 451 de unități).
Nu în ultimul rând, America de Nord, în special SUA, a înregistrat declin pe linie pe toate segmentele, cu o scădere generală de -28%.
Compania suedeză se pregătește pentru lansarea electricei EX60, care va aduce cu siguranță creștere în Europa, în timp ce în China accentul se va pune pe noul XC70 cu range-extender, noua modă din această țară.
