Autoritățile au decis ca, pentru studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București - Giurgiu, vor cere prezența unui soft de proiectare de construcții, pe conceptul Building Information Modelling (BIM), prezent în construcții din 1970 și reprezentat în general în lume de Autocad, lansat în 1982.
VEZI AICI ȘI FOTO Premieră: Prim pas pentru București-Giurgiu, primul drum din România care va fi proiectat prin modelare 3D
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), care se ocupă de puțină vreme de construcția de autostrăzi, s-a întâlnit astăzi cu proiectanți în domeniul de drumuri pentru a finaliza consultările publice privind caietul de sarcini al drumului de mare viteză București-Giurgiu.
Reprezentanții instituției au transmis pentru Profit.ro că proiectanții care ar vrea să participe la desenarea noului drum de viteză dintre București și Giurgiu spun că sunt necesare softuri diferite din ingineria civilă, care trebuie armonizate și compatibilizate - “Autocad, CIVIL, REVIT ,ARTCAD etc”.
Șeful instituției, Gabriel Budescu, cere ca proiecțiile realizate cu ajutorul calculatorului să fie utilizate în construcția autostrăzilor din România.
“BIM a fost utilizat deja de firmele private. La Autostrada Sibiu - Pitești (A4), la podul de la Tisa. Am observat că și antreprenorul de la Sibiu - Făgăraș utilizează acest soft. Este rușinos ca noi, beneficiarii, să rămânem în urmă cu această tehnologie” a spus șeful construcțiilor de autostrăzi din România (CNIR), Gabriel Budescu.
Instituția susține că acest nou caiet de sarcini include “elemente inovatoare”, precum modelarea 3D Building Information Modelling (BIM), cerință care ar fi în premieră pentru un studiu de fezabilitate finanțat de statul român, aferent unei lucrări de infrastructură mare.
Conceptul BIM este dezvoltat încă din anii 1970. În general, pentru astfel de construcții se folosește softul Autocad, fără să fie singurul de pe piața software, cu toate dezvoltările specifice ramurilor inginerești. A fost lansat în 1982.
