Motorizările hibrid cu încărcare la priză încep să devină tot mai populare, odată cu creșterea capacității bateriilor și majorarea autonomiei exclusiv electrice. Porsche Panamera și-a actualizat gama de motoare cu noile e-Hybrid, care merg 96 de kilometri fără emisii.
Porsche a lansat oficial noile motorizări 4 E-Hybrid și 4S E-Hybrid, două sisteme plug-in care completeză oferta existentă a acestui model, având performanțe notabile. Constructorul german de mașini sport spune că noile propulsoare sunt un răspuns la cererea pieței.
Modelul Panamera 4 E-Hybrid folosește un motor pe benzină V6 biturbo, de 2,9 litri (224 kW/304 CP), însoțit de un motor electric, având o putere a sistemului de 346 kW (470 PS) și cuplul maxim de 650 Nm, cifre care susțin o accelerație de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde și o viteză maximă de 280 km/h. Autonomia pur electrică a modelului Panamera 4 E-Hybrid crește la 96 de kilometri în ciclul WLTP.
Versiunea Panamera 4S E-Hybrid are același motor cu șase cilindri biturbo, de 2,9 litri, dar cu o putere proprie de 260 kW (353 CP) și o putere a sistemului de 400 kW (544 CP). Cuplul maxim este de 750 Nm, iar accelerația de la zero la 100 km/h este de 3,7 secunde.
Ambele modele folosesc o baterie nouă, sde 25,9 kWh, o valoare care se apropie de cea pe care o folosesc unele automobile complet electrice de mici dimensiuni. Chargerul de 11 kW permite încărcarea în doar două ore și 39 de minute a bateriei.
Motorul electric pe care îl folosesc cele două versiuni are 140 kW (190 CP) și un cuplu de 450 Nm, fiind integrat în carcasa și în circuitul de răcire a uleiului transmisiei PDK. Designul specific, în care rotorul se află în interiorul statorului, reduce inerția cu 50%, ceea ce îmbunătățește răspunsul la accelerație.
Cele două versiuni Panamera au patru moduri de conducere optimizate specifice E-Hybrid, precum și moduri Sport și Sport Plus. Cele două automobile pornesc întotdeauna în modul pur electric E-Power și funcționează în mod automat Hybrid Auto, care adaptează strategia de funcționare la situația reală. În plus, cu ghidarea activă a traseului în Hybrid Auto, strategia de operare este optimizată și mai mult prin cunoașterea traseului pe care urmează să îl parcurgă mașina.
În modul E-Hold, sistemul păstrează starea de încărcare a bateriei. În modul E-Charge, motorul cu combustie încarcă bateria până la 80%, în afara orașului, și la peste 55 km/h. În modurile Sport și Sport Plus, sistemul reduce limita de încărcare a bateriei la 20% și, respectiv, 30 %.
În România, prețurile pentru Panamera 4 E-Hybrid pornesc de la 128.459,31 de euro, iar Panamera 4S E-Hybrid este disponibil de la 143.480,68 de euro. Livrările în Europa vor începe în al doilea trimestru al anului 2024.
