Renault a fost prezent la Salonul Auto IAA München cu două automobile, fiecare având importanța sa strategică. Unul a fost Megane E-Tech Electric, următorul model electric de serie al mărcii, care va fi lansat anul viitor pe piață. Cel de-al doilea a fost conceptul R5 Prototype, un concept care anticipează un al doilea model de serie, cu baterii, însă unul ce va miza în primul rând pe emoție.
Renault 5 a fost un automobil cu un succes imens în istoria mărcii franceze, fiind fabricat nu mai puțin de 14 ani, în prima generație, timp în care s-au vândut 5,5 milioane de unități, fiind cel mai bine vândut automobil francez din istorie. A doua generație a fost și ea produsă timp de 12 ani, cu un succes asemănător, fiind înlocuită, în anii 90, de Clio. După atâția ani, memoria francezilor, și nu doar a lor, a păstrat intactă amintirea modelului care a cucerit Franța în anii 70. Pe asta mizează acum Luca de Meo, noul CEO al Renault, pe nostalgii și pe emoțiile pe care formele și numele fostului model le generează în continuare.
Conceptul Renault R5 a fost prezentat pentru prima dată în luna ianuarie, într-o conferință online, odată cu planul Renaulution al lui Meo. Designerul Gilles Vidal, adus special de Luca de Meo pentru a redesena viitorul Renault, a reușit să reinterpreteze celebrele forme ale micului Renault 5 într-o variantă modernă, care să poată concura în segmentul B cu succes. Acum, conceptul a fost adus pentru prima dată în fața publicului și a generat și mai multă emoție, la München, într-o companie special aleasă: patru exemplare Renault 5, fabricate în anii 70, care au readus în standul mărcii parfumul de altădată al Franței.
Printr-o nefericită și nedorită coincidență, momentul debutului public al acestei perechi, Renault 5 – Renault 5 Prototype, s-a suprapus peste plecarea din această lume a lui Jean Paul Belmondo, un actor care a condus această mașină în multe dintre filmele sale, astfel că ecranele din München, de la standul mărcii, au adus un ultim omagiu actorului, dând și mai multă emoție evenimentului.
Strict tehnic, Renault 5 electric, versiunea de serie, va fi un concurent puternic pentru modelele pe care VW Group le pregătește, prin cele trei mărci ale sale, VW, Skoda și Cupra, dar și pentru actualele automobile electrice din segment: Peugeot e-208 sau Honda e. În același timp, el va înlocui ZOE, care și-a făcut datoria și a adus volume mari de vânzări cu propulsie electrică pentru marca franceză. Cu o lungime de aproximativ 4 metri, cu performanțe asemănătoare lui ZOE, adică o baterie de 50 kWh, care va asigura o autonomie de până la 400 de km, și o putere de 135 CP, Renault 5 electric va fi un automobil urban și avea o caracteristică esențială: prețul. Luca de Meo a anunțat că mașina va costa „sub 20.000 de euro”, o țintă dificil de atins.
Din punct de vedere emoțional, viitorul Renault 5 este esența stilului pe care Luca de Meo l-a adoptat acolo unde a lucrat. Este un bun exemplu celebrul Fiat 500, varianta modernă, care l-a avut în spate pe actualul șef al Renault.
„Eu, personal, cred că sufletul automobilului este în rădăcini. Dacă tai rădăcinile, pierzi brandul și sufletul”, a declarat Luca de Meo într-o întâlnire restrânsă cu jurnaliștii, la Munchen. „În toată cariera mea am încercat întotdeauna să fac produse emoționale. Niciodată nu am agreat ideea că mașinile sunt un bun de consum. Niciodată!” a explicat Meo strategia sa.
Renault 5 electric va fi lansat în 2023, ca model 2024, iar el va fi urmat de un alt remake, Renault 4, a cărui primă schiță a fost publicată de curând, sub numele Renault 4EVER.
