Lamborghini a lansat, după o așteptare de aproximativ 6 ani, primul său SUV din istorie, Urus, un model cu care speră să-și dubleze vânzările în următorii ani.
Lamborghini Urus a fost dezvăluit de compania italiană, care a anunțat că va începe livrările anul viitor, cu prețuri de la peste 200.000 de euro.
Așa cum îi stă bine unui Lamborghini, Urus este un automobil extrem de puternic, cu 650 CP, alăturându-se astfel SUV-urilor de lux din grupul VW. Planurile companiei vorbesc despre un ritm de 1000 de exemplare anul viitor și 3.500 – 4.000 de untiăți după 2019. Marca italiană care aparține de Volkswagen Group, prin intermediul Audi AG, a vândut anul trecut aproape 3.500 de unități în total, ceea ce înseamnă că producția acestei mărci se va dubla din 2019.
28 noiembrie - Profit Financial.forum
Cea mai mare piață a celor de la Lamborghini a fost Marea Britanie, unde a mers aproximativ o treime din producție, însă este posibil ca distribuția clienților să se schimbe, odată cu apariția Urus. Lamborghini are în acest moment două modele în gamă, Huracan și Aventador.
Unul dintre detaliile interesante legate de introducerea lui Urus în gama Lamborghini este faptul că uzina italiană a decis să cosntruiască, pentru prima dată în istoria sa, o vopsitorie, necesară personalizării lui Urus. Până acum, vopsirea mașșinilor Lamborghini era externalizată. De asemenea, producția lui Urus aduce circa 350 de noi angajați la fabrica din Sant’Agata.
Lamborghini Urus are la bază o platoformă a grupului VW, aceeași pe care au fost construite SUV-urile de lux Bentley Bentayga și Porsche Cayenne, dar și Audi Q7 și VW Touareg. Motorul provine de asemenea din grup, fiind vorba despre un V8 4.0 litri twin-turbo, cu performanțe duse la extrem. Lamborghini Urus va fi cel mai rapid SUV din lume, cu 3,6 secunde de la 0 la 100 km/h, depășind Bentley Bentayga, care deținea anterior acest record.
Viteza sa maximă va depăși 300 km/h. Systemul de tracțiune integrală al SUV-ului va include tehnologia Active Vectoring și direcție pe toate cele patru roți, care permite abordarea virajelor cu o mai mare stabilitate. Practic, înclinarea la câteva grade a roților spate crează o alungire virtuală cu cica 60 cm a ampatamentului, cu efecte importante la capitolul ruliu. În plus, barele antiruliu sunt controlate de un sistem alimentat de o baterie de 48 de volți, crescând sau micșorând duritatea acestora. Frțnele ceramice cu carbon și suspensia adaptivă vor completa tehnologiile care fac din Urus un Super-SUV, așa cum l-au numit cei de la Lamborghini.
Deși este un SUV sportiv, construit pentru a avea performanțe pe șosea, Lamborghini Urus va avea și calități off-road, fiind echipat astfel încât să facă față nispurilor din Orientul Mijlociu.
Lamborghini Urus va avea, ulterior, și o motorizare hibridă, bazată pe un motor de 3.0 litri, ce va fi mai ieftină cu circa 40.000 de euro.
Lamborghini a mai avut în gamă un automobil cu veleități de SUV, însă a fost vorba mai degrabă de un off-roader, care amintea ca siluetă de celebrul Hammer, fiind construit între 1986 – 1993 în doar 328 de exemplare.
