Toyota a vândut în luna februarie mai puține vehicule față de luna similară din anul precedent, iar acest lucru nu are explicații similare pe toate piețele pe care s-au înregistrat rezultatele negative. Cu un total de 737.134 de vehicule vândute sub mărcile principale, Toyota și Lexus, și 806.905 vehicule cu tot cu Daihatsu și Hino, constructorul japonez se confruntă cu obstacole pe cele mai multe dintre piețele lumii.
În Japonia, problemele invocate țin de legislația care schimbă modul de impozitare, ceea ce a condus la o reacție a pieței și un declin destul de mare, de -8,3% în februarie, cu 122.264 de vehicule.
În afara Japoniei, volumul total de 614.870 a fost cu -2,2% sub cel din urmă cu un an, dar procentul ascunde mai multe probleme. În zona antipozilor, scăderea de 27 de procente este susținută în special de Australia, unde Toyota se confruntă cu o concurență puternică din partea mărcilor din China.
În Asia, China aduce o nouă scădere pentru grupul japonez, de 14 procente, argumentul fiind aceeași competiție puternică, dar și zilele libere de Anul Nou chinezesc.
În America de Nord, adică pe cea mai mare piață a Toyota, problemele apărute sunt în special în Canada, unde declinul a fost de -7,6%, și parțial în Mexic, dar cu un procent subunitar. În America de Sud, scăderea generală este de -10,4%, dar în Brazilia, de exemplu, scăderea a fost de 19%, iar în Argentina de -32,4%.
Nu în ultimul rând, în Europa, care rămâne o piață majoră pentru Toyota, vânzările au frânat cu 5 procente, la 89.115 vehicule, fiind influențate puternic de Germania, unde s-a înregistrat un volum de 6.417 și -29,2% scădere, de Franța (-4,6%, 11.020 vehicule) și Marea Britanie (-2,1%, 4.546 vehicule). Toyota nu a oferit explicații, spunând că vânzările au rămas stabile. Cel mai mare impact l-au avut de asemenea mărcile chinezești, care iau în special din cota de piață a japonezilor.
Dacă analizăm piețele pe care s-au înregistrat cele mai mari scăderi, putem observa că sunt exact țările sau regiunile unde presiunea Chinei este din ce în ce mai mare: China, în primul rând, America de Sud, Europa, Australia.
În aceste condiții, producția Toyota a scăzut cu un procent mai mare decât vânzările, -3,9% pe toate mărcile, dar cu un declin mai pronunțat în fabricile din afara Japoniei. În total, producția s-a ridicat la 749.673 de vehicule, din care 278.916 vehicule au fost asamblate în Japonia (-2,6%) și 470.757 au fost asamblate în afara Japoniei (-4,6%).
De la începutul anului, producția grupului Toyota totalizează 1,7 milioane de vehicule, cu -3,2% sub nivelul din 2025.
