Toyota și Lexus au vândut în primele șase luni ale acestui an puțin peste 5 milioane de vehicule, un rezultat care se aliniază cu cel din urmă cu un an, astfel că seria de scăderi începută în februarie se oprește pentru cele două mărci, dar rezultatele întregului grup, cu tot cu Daihatsu și Hino este în continuare negativ și ajunge deja la cinci luni consecutive de scădere, cu 5,39 milioane de vehicule vândute.
Luna iunie a adus 926.688 de unități, reprezentând un declin ușor, de -1,1%, generat de piețele internaționale, care au scăzut cu -3,3%, la 732.393 vehicule, în timp ce piața internă a crescut puternic, cu 8 procente, la 194.295 vehicule.
Din acest total, Toyota și Lexus au contribuit cu 868.454 unități, aproape identic cu volumul din 2025 (+0,1%), dar rezultatul a fost obținut dintr-o scădere de -2,9% pe piețele internaționale și o creștere mare, de +17,2%, pe piața internă din Japonia.
În ce privește piețele internaționale, sunt diferențe importante între America de Nord, unde creșterea de peste 10 procente a fost susținută de o cerere mare pentru Camry și 4Runner, și China, unde scăderea de -26,9% a fost generată de condițiile dificile cu care s-au confruntat toți jucătorii.
În Europa, situația a fost stabilă în iunie, cu o creștere discretă de 0,9%, respectiv un volum de 106.176 vehicule, dar cu diferențe mari între piețele locale: de la scădere majoră (-28%) în Germania, până la creștere de aproape 10 procente în Marea Britanie.
Și producția rămâne ușor sub nivelul din 2025, cu 5,5 milioane vehicule asamblate în cele șase luni (-0,3%), dar a crescut cu 2,2% în iunie, în special cu rezultatul obținut în Japonia, în vreme ce în uzinele de peste hotare volumul a scăzut cu -1,4%.
