După pachetul de circa un miliard de dolari anunțat în primul trimestru al acestui an pentru trei uzine care vor produce și mașini electrice, conducerea Toyota a decis acum să investească o sumă de trei ori mai mare în uzina din San Antonio, pentru a extinde suprafața de producție cu 2,5 miioane de metri pătrați.
Principalul obiectiv al investiției este repatrierea producției de pickup-uri Tacoma, din Mexic în SUA, în următorii patru ani, care va contribui astfel la reducerea substanțială a tarifelor vamale care în 2025 s-au ridicat la peste 8 miliarde de euro.
Investiția Toyota va ajunge la 3,6 miliarde dolari, adică peste 3 miliarde euro, cu care va dubla capacitatea de producție a uzinei din San Antonio, Texas. Practic, uzina va primi o nouă unitate de producție cu o capacitate de 150.000 de vehicule anual, care se va adăuga celor aproape 200.000 de vehicule anual, capacitate actuală.
Toyota spune că va crește forța de muncă din uzină cu cel puțin 2.000 de persoane, care se vor adăuga celor 3.700 de angajați din prezent. Furnizorii din regiune vor angaja de asemenea peste 5.000 de persoane.
Producătorul auto a declarat că producția modelului Tacoma la noua fabrică este așteptată să înceapă în 2030, pe măsură ce va fi transferată de la uzina din Baja, Mexic. Modelul va rămâne în continuare la cealaltă uzină mexicană, din Guanajuato.
„Investițiile continue ale Toyota în America de Nord sunt o dovadă a încrederii noastre în forța de muncă, inovație și potențialul de creștere pe termen lung din regiune”, a declarat Ted Ogawa, CEO al Toyota Motor America de Nord.
Anul trecut, Toyota anticipase această investiție, anunțând la acel moment că pregătește un pachet de 10 miliarde de dolari pentru a-și crește producția din SUA.
Compania japoneză a anunțat în urmă cu două luni că va investi un miliard de dolari pentru pregătirea liniilor în uzinele din Kentucky și Indiana, astfel încât să poată fabrica trei noi modele electrice. Pentru a susține strategia multi-energie, două dintre modelele actuale pe benzină se vor bucura de o creștere a capacității de producție.
Investiția va fi defalcată în două pachete: pentru electrice vor fi alocate 800 de milioane de dolari, iar modelele produse vor fi un Highlander EV împreună cu o versiune Subaru, urmat de un nou model cu șapte locuri, care va fi lansat în 2027. Un al treilea model, despre care nu sunt cunoscute prea multe informații va fi produs și lansat ulterior. Modelele cu benzină care vor beneficia de o creștere a capacității de producție sunt RAV4 și Camry.
Diferența de 200 de milioane de dolari va merge către fabrica din Indiana, unde sunt pregătite modificări ale mixului de producție.
Primul model electric din această serie anunțată de japonezi, Highlander EV, a fost dezvăluit în primăvară de producătorul japonez și va începe producția în toamna acestui an, urmând să ajungă la dealeri înainte de sfârșitul anului.
Pickup-ul Toyota Tacoma este al treilea cel mai bine vândut model al japonezilor în SUA, cu vânzări de 274.638 de unități anul trecut, fiind depășit doar de crossover-ul RAV4 cu 479.288 și de sedanul Camry cu 316.185. Spre deosebire de Camry, care este construit în SUA, Tacoma a fost doar în Mexic în ultimii cinci ani. Din acest motiv, mașina a fost afectată de taxele vamale de 25% aplicate de Adiminstrația Trump în 2025.
Sumele uriașe plătite au generat o pierdere operațională de 1,2 miliarde dolari pentru Toyota în America de Nord, iar lucrurile sunt departe de a se fi încheiat aici, pentru că estimările făcute de japonezi arată un impact total care depășește 17 miliarde dolari în următorul an fiscal.
Toyota are aceeași problemă de tarife și cu cel mai vândut model al mărcii, RAV4, care este produs și în Canada, de unde vin, de altfel, cele mai multe mașini vândute pe piața americană (circa 80%).
