Mexic va avea încă o marcă chineză odată cu intrarea oficială a celor de la Leapmotor, care anunță o strategie bazată pe expansiunea în America de Nord, fără să menționeze explicit SUA. În acest moment, există unele bariere legislative care împiedică mărcile din China să vândă mașini pe această piață, dar imediat ce administrația Trump va lua o decizie, Leapmotor ar putea folosi capacitățile de producție ale Stellantis (divizia Chrysler – Jeep) pentru a produce mașini.
În Mexic, primul model cu care marca chineză intră pe piață este B10, un SUV de mici dimensiuni, produs în China, care va fi disponibil în toată rețeaua Stellantis din țară.
Mașina a fost adaptată pentru specificul local, producătorul chinez precizând că procesul de validare la clima și legislația mexicană a durat circa un an. Următoarele modele programate pentru a fi lansate vor fi C10 și C16, SUV-uri mai mari, de familie.
Leapmotor a anunțat o garanție de patru ani pentru vehicul, similar cu cea oferită în Europa, având în același timp o garanție de opt ani pentru bateria de înaltă tensiune.
Leapmotor se extinde pe plan global prin intermediul Leapmotor International, o companie în care Stellantis deține 51% din acțiuni și care are drepturi depline asupra mărcii și vânzărilor pe toate piețele din afara Chinei.
Modelul B10 s-a bucurat de un succes foarte mare la momentul lansării în China, înregistrând peste 15.000 de comenzi în doar o oră de la lansarea sa. Mașina se vinde în țara de origine a mărcii cu aproximativ 16.000 de dolari. B10 este primul automobil al mărcii chineze care este dezvoltat pe noua platformă Leap 3.5, mai avansată din punct de vedere tehnologic. Mașina are o lungime de 4,51 metri, cu 1,88 metri lățime și 1,65 metri înălțime, și un ampatament de 2,73 metri. Mașina are două opțiuni de baterie, de 56,2 kWh LFP, cu 510 km autonomie, sau 67,1 kWh, cu autonomie 600 km, și două motorizări, de 132 kW (177 CP) sau 160 kW (214 CP). Arhitectura electrică este una pe 800 volți, care permite încărcarea rapidă până la 80% în 20 de minute.
În iunie, Leapmotor a anunțat un nou record de vânzări la nivel global, cu 93.376 de vehicule, un rezultat cu care marca chineză și-a depășit rivalii din segmentul startup-urilor NEV, HIMA (Huawei), Nio, Xpeng sau Zeekr. Volumul este aproape dublu față de cel înregistrat în urmă cu un an (+95%), ajungând la aproape un sfert din rezultatul liderului BYD. Cifrele arată o situație bună și în trimestrul al doilea, cu o creștere de +83% față de anul precedent, la 246.332 unități, astfel că vânzările pe primele șase luni ale anului au totalizat 356.487 vehicule, de asemenea dublu față de 2025, în perioada similară (+95%).
Leapmotor și-a propus să atingă pragul de un milion de vehicule în acest an, însă ritmul vânzărilor de până acum nu sugerează că ținta va fi atinsă.
