Piața auto din România a înregistrat în luna aprilie o creștere foarte mare a vânzărilor de autoturisme complet electrice, volumul acestora fiind, potrivit statisticilor analizate de Profit.ro, de 641 unități, adică de trei ori mai mare față de cel înregistrat în urmă cu un an, când erau înmatriculate numai 215 autoturisme.
Chiar dacă pare că asistăm la o explozie a vânzărilor de electrice, explicația este destul de simplă. În 2025, în luna aprilie, România aștepta cu sufletul la gură lansarea Programului Rabla, la valori ale tichetelor majorate.
Pentru mașini electrice fusese aprobată de către vechiul guvern suma de 7.400 de euro pe vehicul și toți cei care doreau o astfel de mașină erau pregătiți să aplice la program. Din acest motiv, volumul vânzărilor a fost relativ redus, mai ales pe segmentul electric. Ulterior, Rabla a fost anulată și, apoi, relansată la proporții reduse în toamna anului 2025.
Acum, piața nu mai are nicio așteptare de finanțare, iar cei care doresc cu adevărat să cumpere mașini folosesc ofertele pe care le anunță companiile. Liderii pieței de electrice sunt în prezent BYD, Tesla și Ford, care au fiecare dintre ele diferite reduceri sau oferte, ceea ce explică apetitul cumpărătorilor pentru mașinile acestor mărci.
Potrivit datelor centralizate de Profit.ro, cel mai vândut autoturism complet electric în luna aprilie a fost Tesla Model Y, care a beneficiat de reducerea aplicată de companie, la o valoare aproximativ egală cu voucherul Rabla de anul trecut.
Cu un total de 71 de exemplare vândute, SUV-ul american a depășit BYD Sealion 7, cel mai popular model electric al chinezilor, care s-a vândut în 67 de exemplare. Pe locul al treilea s-a clasat un alt model BYD, Dolphin Surf, care este și cel mai ieftin din gama chinezilor.
Dacia Spring și Ford Puma Gen-E și-au disputat locurile 4 și 5, cu 43 și, respectiv, 37 de mașini înmatriculate. Au mai punctat în topul vânzărilor Tesla Model 3, BYD Atto 2, Renault 5, Ford Explorer și VW ID.4.
BYD a înmatriculat în aprilie 166 de autoturisme electrice, în timp ce Tesla a înmatriculat 107. Pe locul al treilea, Ford a reușit să atragă 68 de clienți, fiind urmat de Dacia, cu 44 de unități înmatriculate. Celelalte mărci din topul vânzărilor de electrice sunt BMW, Renault, Hyundai, Mercedes, VW și Volvo. Nici altă companie chineză nu a reușit să intre în primele 10, în aprilie, cea mai apropiată fiind MG, dar cu un număr foarte mic de mașini (16).
Hibridele – peste 60% din piața auto
Pe segmentul hibridelor (cumulat full-hybrid, mild-hybrid și PHEV, pe care DGPCI le raportează la grămadă, din motive necunoscute), Toyota rămâne lider absolut, având 1.051 de vehicule înmatriculate în aprilie, cu peste 16% din piața de hibride, care a totalizat 6.227 autoturisme.
Pe locul al doilea se menține Dacia, care contează aici atât cu motoarele full-hybrid, de 1.6 litri (ultimele exemplare livrate) și 1.8 litri, cât și cu cele mild-hybrid, care ocupă cel mai mare procent din vânările mărcii.
Mercedes și VW sunt următoarele cele mai vândute mărci, dar aici apare și Chery, pe locul 5, având 333 de autoturisme hibride vândute în luna aprilie. De asemenea, după BMW care se află pe locul 6, apare MG cu 300 de autoturisme hibride vândute.
Topul celor mai vândute modele are în frunte Dacia Duster, 1.2 litri și 1.8 litri, un mild-hybrid și un full-hybrid, cu un volum total de 502 exemplare înmatriculate. Pe locurile următoare în top se află două modele Toyota: Corolla și Yaris Cross, iar pe locul 4 stă Dacia Bigster. În urma sa, cel mai vândut model de la Chery, cel care a susținut popularitatea chinezilor pe acest tip de motorizare, este Tiggo 4.
Benzina și motorina – o treime din vânzări
Pe segmentele ceva mai poluante, adică benzină și motorină, mărcile favorite ale românilor sunt deja clasice: Dacia, VW și Skoda ocupă primele locuri la benzină, cu 917 unități, respectiv 411 și 339 de unități. În segment sunt două mărci din China care s-au strecurat în clasament: Geely, pe locul 8, dar cu un volum mic, 80 de mașini, și Jaecoo pe locul 10, cu 54 de mașini.
Cele mai vândute autoturisme pe benzină pură sunt Dacia Logan, VW Taigo și Dacia Sandero, fiind clar un top al mașinilor accesibile.
De altfel, pe locurile următoare se află Duster, Renault Clio, Opel Corsa și Jogger. Benzina mai are încă o pondere mare, cu peste 27% din total, la un volum de 2.756 de autoturisme.
La diesel avem alt lider, o marcă consacrată: Skoda, care încă mai pune la dispoziția clienților mașini accesibile cu motorină. Volumul înmatriculat este de 233 de unități, cel mai popular model cu acest tip de combustibil fiind Octavia, cu 130 de unități. Volkswagen, care are, bineînțeles, aceleași motoare ca cehii, au reușit de asemenea să vândă 167 de mașini diesel, Touareg fiind cel mai bine vândut.
Skoda Kodiaq, Skoda Superb și VW Tiguan sunt de asemenea în fruntea clasamentului, demonstrând că strategia grupului german de a menține acest tip de motorizare în ofertă a dat roade, chiar dacă acest lucru pune presiune pe atingerea țintelor de emisii.
Piața de mașini diesel continuă să se contracteze, în primul rând pentru că oferta e din ce în ce mai redusă, iar în al doilea rând pentru că românii aleg acum alternative mai puțin poluante și zgomotoase, cum sunt hibridele. În aprilie s-au înmatriculat doar 581 de autoturisme diesel, reprezentând doar 5,7% din piața auto.
