Din septembrie 2021 și până în prezent, proiectele de autostrăzi și drumuri expres au însumat 90 de miliarde de lei, fără TVA.
Pe ''ultima sută de metri'' din an, înainte de Ajunul Crăciunului, s-au dat în folosință aproximativ 50 de kilometri din Autostrada Moldovei (A7) între Focșani și Adjud. Odată cu deschiderea acestui nou sector, anul 2025 se încheie cu 195 de km puși în circulație pe Autostrada Moldovei (din cei 319 km ai A7), între Ploiești și Pașcani. În prezent, se poate circula în continuu pe autostradă aproximativ 250 kilometri, direct de la București până la Adjud, scrie Agerpres.
De asemenea, anul acesta s-au mai dat în trafic A0 - Sector Sud - lotul 3 Bragadiru - Joița (17,965 km), A1 Sibiu - Pitești - Secțiunea 5 Curtea de Argeș - Pitești (14,57 km), A7 - Autostrada Ploiești - Buzău - lotul 2 Mizil - Pietroasele (28,35 km) și lotul 3 Pietroasele - Municipiul Buzău (13,9 km), Autostrada Buzău - Focșani - tronsonul 1 Buzău - Vadu Pașii (3,4 km), tronsonul 4 Colonești - Oarja - Pitești (12,64 km), parte din Drumul Expres Craiova - Pitești (DEx12), și primul tronson A3 - DN1 (5 km), în zona Tureni, din Drumul Expres Turda - Dej (DEx4), care va lega Autostrada A3 de Dej.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) avea în lucru la începutul anului 2025 un număr de 654 de kilometri (cu contracte semnate, unele fiind doar în faza de proiectare). În prezent, în lucru au rămas 508 kilometri de autostradă și drumuri expres.
CNAIR a scos la licitație 318 kilometri, însă câștigători au fost desemnați pentru 152 km. Astfel, sunt în curs licitații pentru 165,8 km: autostrada Craiova Filiași (loturile 2, 3 și 4 - 59 km), Drum Expres Filiași - Târgu Jiu (două loturi - 40,75 km), Timișoara - Moravița (lotul 1 - 35,6 km) și Alternativa Techirghiol (30,5 km).
Cei 152 km sunt pentru: Pașcani - Suceava (cele două loturi - 62 km), Craiova - Filiași (lotul 1 - 10 km), Timișoara - Moravița (lotul 2 - 33 km), DEx Arad - Oradea (lot 3 - 47 km). Potrivi sursei citate, câștigătorii pentru cei 152 km licitați sunt: Pașcani - Suceava (cele două loturi - 62 km), Craiova - Filiași (lotul 1 - 10 km), Timișoara - Moravița (lotul 2 - 33 km), DEx Arad - Oradea (lot 3 - 47 km).
Anul viitor vor fi dați în trafic 255 de kilometri pe A0 - Sector Nord: lotul 1 Joița - Corbeanca (17,5 km), lotul 3 Afumați - Pantelimon (6,60 km) și lotul 4 Pantelimon - Glina (4,47 km): pe Autostrada Sibiu - Pitești: Secțiunea 4 Tigveni - Curtea de Argeș (9,86 km); pe Autostrada Transilvania (A3): secțiunile Nădășelu - Mihăiești (16,80 km), Mihăiești - Zimbor (13,26 km), Zimbor - Poarta Sălajului (12,24 km), Secțiunea Suplacu de Barcău - Chiribiș (26,35 km), precum și lucrări suplimentare la viaducte (2 km); pe Autostrada Focșani - Bacău - 46 km: lotul 2 Domnești Târg - Răcăciuni (24,5 km) și lotul 3 Răcăciuni - Bacău (21,52 km); pe Autostrada Bacău - Pașcani - 77,38 km: lotul 1 Săucești - Trifești (30,3 km), lotul 2 Trifești - Gherăești (18,99 km) și lotul 3 Mircești - Pașcani (28,09 km); Drumul Expres Brăila - Galați (DEx6) - 10,767 km.
La rândul său, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat anul acesta cinci contracte de proiectare și execuție pentru 189 de kilometri de autostradă și drumuri expres, contracte cu o valoare de 22 miliarde lei, fără TVA.
Pentru alți 78 de kilometri de autostradă și drum expres, alte două contracte de proiectare și execuție au fost atribuite în cursul acestui an pentru aproximativ 10 miliarde lei: Tg Neamț (Moțca) - Tg Frumos, de 27 km, și Drumul Expres Bacău - Piatra Neamț, de 51 km, atribuirea ultimului contract fiind contestat la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC).
În total, acestea sunt șapte obiective (proiecte) cu o valoare de 33 miliarde lei (fără TVA) pentru care CNIR a lansat licitațiile de proiectare și execuție începând cu septembrie 2024.
De asemenea, pe lângă două obiective preluate de la CNAIR și aflate în etapa realizării studiului de fezabilitate (A3 Ploiești-Brașov, A13 Brașov-Bacău), Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate (SF) al Drumului de mare viteză București-Giurgiu (profilul - autostradă sau drum expres - urmând să fie decis în cadrul SF).
Contractele de proiectare și execuție semnate de CNIR în 2025 sunt: Drumul Expres Focșani - Brăila (73 km) și pe Autostrada Unirii (A8) Târgu Mureș - Târgu Neamț: loturile 1C, 1D, 2A și 2B pe secțiunea montană Sărățeni-Pipirig (116 km).
În ceea ce privește lucrările pe șantier, CNIR a preluat în aprilie 2025 contractul de proiectare și execuție al lotului 3C2 Chiribiș - Biharia pe Autostrada Transilvania, iar lucrările de execuție au început în iulie, cu trei luni înainte de termenul contractual, antreprenorul finalizând mai devreme proiectul tehnic. Mobilizarea constructorului este foarte bună, din iulie până în prezent, stadiul fizic de execuție al lotului de 28,5 kilometri din județul Bihor fiind de 30%.
CNIR a introdus o serie de elemente inovatoare în criteriile licitațiilor, cum ar fi: punctaj pentru BIM (Building Information Modeling), punctaj suplimentar pentru constructorii care angajează șomeri din județele de pe traseul proiectelor de infrastructură și din județele adiacente (incluziune socială), punctaj suplimentar pentru constructorii care folosesc forța de muncă din sistem penitenciar, exclusiv deținuți în regim semideschis și care își doresc să muncească (reintegrare socială), punctaj suplimentar pentru constructorii care folosesc utilaje hibrid și electrice (criterii pentru protejarea mediului/reducerea poluării).
De asemenea, pentru accelerarea lucrărilor și sincronizarea cu alte proiecte de infrastructură, în strategia pe termen scurt, prin raportare la portofoliul actual de proiecte, CNIR pune accent pe derularea contractelor pentru primele două tronsoane ale Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) - Iași - Ungheni. Astfel, pentru acești 56 de kilometri din A8, Compania a prioritizat realizarea înainte de termen atât a legăturii autostrăzii cu DN 2 și Autostrada Moldovei (A7), cât și continuitatea secțiunii III Leghin - Târgu Neamț. În plus, pentru tronsonul 2 acordă punctaj suplimentar constructorului care execută în 14 luni cei 4 kilometri de autostradă, tronson ce va funcționa ca o centură a localității Podu Iloaiei unde se produc frecvent accidente și ambuteiaje.
Practic, în 2026, deschiderea așteptată a secțiunii Bacău - Pașcani din Autostrada Moldovei (A7) va crește semnificativ traficul pe rețeaua de drumuri naționale spre și dinspre municipiul Iași.
CNIR a derulat în 2025 și un program de digitalizare și în primăvară a lansat un nou site, www.cnir.ro. Acesta este un site modern, cu aplicații utile publicului, precum verificarea imobilelor aflate pe coridorul de expropriere al autostrăzilor/drumurilor expres și, în premieră, oferă imagini LIVE de pe șantierul Autostrăzii Transilvania (lotul Chiribiș - Biharia).
