Stellantis va fi controla 51% dintr-o viitoare companie în care vor mai fi acționari cu 49% chinezii de la Dongfeng. Noua entitate va avea sediul în Europa și va prelua toate drepturile de vânzare și distribuție pe piața din Europa pentru marca premium Voyah, prin intermediul rețelei Stellantis, atât la nivel de showromm-uri, cât și pentru servicii after-sales.
Noua companie va avea, de asemenea, activități de achiziții și inginerie, prin intermediul ecosistemului din China al Dongfeng.
Dongfeng a rămas acționar nesemnificativ al Stellantis, odată cu fuziunea dintre PSA și FCA, fiind obligat inclusiv de legislația SUA, înainte și imediat după fuziune, să-și micșoreze deținerea în cadrul companiei care are o amprentă puternică peste ocean prin divizia Chrysler - Jeep. În pofida aceste „răciri” a relațiilor dintre cei doi constructori auto, parteneriatul lor s-a menținut în continuare în China, unde cele două au continuat să producă mașini împreună.
Acum, lucrurile încep să prindă o direcție nouă, care include cedarea unor capacități de producție ale Stellantis din Franța.
Potrivit anunțului celor două companii, Dongfeng va construi vehicule în uzina care aparține Citroen, în orașul Rennes din Franța. În prezent, aici este asamblat Citroen C5 Aircross, într-un volum relativ mic, de 40.000 de exemplare, rata de utilizare a uzinei fiind foarte mică și nerentabilă.
Cedarea spațiului de producție chinezilor de la Dongfeng va contribui la reducerea capacităților excedentare ale Stellantis și va ajuta chinezii să scape de tarifele vamale împovărătoare, care depășesc 20%.
Acordul prevede producția pe una dintre liniile de asamblare a unui prim model Dongfeng, destinat pieței din Europa, „în conformitate cu reglementările europene și cerințele Fabricat în Europa”.
Antonio Filosa, CEO Stellantis, spune că extinderea relației cu Dongfeng în Europa va aduce clienților companiei „o gamă și mai largă de produse competitive și prețuri atractive”.
Stellantis și Dongfeng au anunțat în urmă cu o săptămână o investiție de un miliard de euro, din care 130 milioane de euro reprezintă partea de investiție a Stellantis, în dezvoltarea și producția de noi modele Peugeot și Jeep, în uzina operată de societatea mixtă pe care cele două o dețin în China.
Uzina din Rennes este o unitate modernizată, cu o capacitate foarte bună, de circa 300.000 de vehicule anual, dar care n-a depășit 50% rată de utilizare în mai bine de un deceniu. Din acest motiv, numărul de angajați s-a redus simțitor, până la aproximativ 1.300 de persoane în prezent.
Stellantis are o listă de patru uzine pe care vrea să le vândă sau să le pună la dispoziția unor parteneri, pentru a reduce costurile generate de supracapacitatea de producție din Europa.
Una dintre uzine, cea din Madrid, va fi folosită de Leapmotor, pentru a produce modelele destinate pieței europene. Aceeași marcă chineză, în care Stellantis deține un pachet de 20% acțiuni, va produce mașini și în Zaragoza, pe una dintre liniile care în prezent nu sunt utilizate.
