Livrările de autoturisme au crescut în luna august, revenind după scăderea ușoară din iulie. Cu toate acestea, volumul de mașini vândute a fost mai mic decât cel din iulie, august fiind principala lună de concedii. În pofida rezultatelor bune pe ansamblu, vânzările mărcilor locale, în special ale Dacia, au înregistrat scăderi masive în ultima lună.
Situația vânzărilor de autoturisme (livrări facturate) relevă că în luna august au fost vândute 10.024 de autoturisme, cu 7,5% mai multe decât în august 2016 și cu 15,3% mai puține față de luna anterioară. Situația este diferită dacă privim evoluția mărcilor autohtone și a celor de import.
Dacia înregistrat o scădere dramatică a vânzărilor față de luna anterioară, -34,5%, în contextul în care unele dintre mărcile de import au continuat să crească. Este un semnal pentru piață - clienții români care au optat pentru un model Dacia au făcut-o prin Programul Rabla, în primele două luni, iar acum interesul pentru marca locală a scăzut simțitor. În același timp, exporturile mascate (făcute de intermediari) către Franța și Germania au fost afectate de vacanța din august, perioadă în care occidentalii nu cumpără, în mod obișnuit, mașini.
Astfel, livrările de autoturisme autohtone s-au ridicat la 2.013 unități, cifre care includ și cele 9 exemplare Ford B-Max, dar care nu includ aproximativ 300 de autoturisme Dacia importate. Este vorba despre modelele MCV, Lodgy și Dokker, care nu se fabrică în România, ci în Maroc. În total, marca Dacia a vândut 2.357 autoturisme în august, în scădere cu 3,8% față de august 2016, dar își menține creșterea pe cele 8 luni, 14,5% (24.002).
Dintre modelele mărcii Dacia, Logan are cea mai slabă evoluție, chiar dacă rămâne modelul preferat al românilor. Logan a avut în august vânzări în scădere cu 26% față de august 2016, având o creștere de numai 5,8% pe intervalul ianuarie – august. Acest lucru nu a împiedicat însă Dacia Logan să rămână pe locul 1 în clasamentul celor mai vândute mașini.
Dacia Sandero este principala victimă a scăderilor reexporturilor, având doar 117 mașini livrate în august, față de 694 în iulie și 1.500 livrate în iunie. În comparație cu august 2016, scăderea pentru Sandero este de 62%, în timp ce pe primele 8 luni, cu 5.366 exemplare, are cu 21,1% mai multe mașini vândute decât anul trecut.
Dacia Duster, al doilea cel mai vândut model Dacia în august (pe locul trei la nivelul întregului an), a înregistrat 829 livrări, aproape dublu față de august 2016, respectiv, 4.970 exemplare vândute de la începutul anului, cu 34,2% mai multe. Nu în ultimul rând, Logan MCV a cunoscut o scădere a vânzărilor în august, cu 137 de unități livrate, față de 180 vândute în august 2016. În total, s-au vândut 2.024 MCV-uri în 2017, cu 2,9% mai multe față de 2016, ianuarie – august.
Volkswagen este în topul mărcilor de import, 1229 de autoturisme livrate în august, 8.813 pe cele 8 luni care au trecut (19,4%), fiind urmată de Skoda, cu 925 autoturisme livrate în august și 7278 pe întreg anul (10,1% mai multe).
Modelele de import cele mai vândute au fost Skoda Octavia, 385 unități în august (238 unități anul trecut, în august, creștere de 61%), 3051 pe 8 luni (9,6%), urmat de Renault Clio, 298 unități în august și 2529 în intervalul ianuarie – august (17,1%), și Opel Astra, 379 unități în august și 2028 în 2017, în cele 8 luni.
În total, de la începutul anului au fost livrate 80.829 de autoturisme, potrivit APIA, cu 14,5 % mai multe față de anul trecut. Dacă comparăm cu volumul înmatriculărilor anunțat de MAI – DRPCIV (68.344 autoturisme), observăm că avem o diferență de peste 12.000 de vehicule care nu au fost înmatriculate, fie din cauza întârzierilor mari de la ghișeele MAI, fie din cauză că au fost reexportate.
