Li Shufu, cu numele occidental Eric Li, nu va mai controla divizia auto a grupului Geely potrivit deciziei luate de conducerea companiei, din care, bineînțeles face parte în primul rând Li Shufu.
El l-a desemnat în locul său pe An Conghui, care în prezent este CEO al mărcii Zeekr, fiind considerat unul dintre cei mai capabili manageri din cadrul Geely și din toată industria chineză de automobile.
Compania chineză a anunțat schimbarea ca parte a „ajustărilor manageriale” care urmăresc crearea unei noi structuri, numită „One Geely”, care să fie guvernată în mod unitar.
Geely Automobile Holdings Limited, compania care deține activitățile de producție și distribuție de autovehicule, deține mărcile Geely Galaxy, Zeekr, Lynk & Co, Proton. De asemenea, deține participații în companii de tip joint-venture cu Renault, în cadrul Renault Korea (34%) și în cadrul Horse Powertrain (45%)
Nu este implicată, în schimb, în activitatea Volvo Cars, Polestar și Lotus, care sunt deținute direct de Zhejiang Geely Holding Group, companie în care Li Shufu rămâne în continuare președinte și CEO. De altfel, Shufu a primit titlul de „președinte de onoare pe viață” al holdingului, el fiind și acționar majoritar al companiei.
Practic, afaceristul chinez va coordona întreaga activitate a firmelor sale, dar activitățile executive pentru mărcile chinezești vor fi preluate de An Conghui.
Li Shufu rămâne al doilea cel mai mare acționar al Mercedes-Benz, acțiunile fiind controlate prin compania sa de investiții Tenaciou3 Prospect Investment. Acțiunile dobândite la Daimler după separarea de Mercedes-Benz au fost vândute de Li Shufu în 2023.
Strategia „One Geely” a companiei chineze urmărește atingerea unui volum de 6,5 milioane de vehicule vândute până în 2030, dintre care cel puțin 75% vehicule cu energie nouă cu sisteme de propulsie alternative. De asemenea, compania urmărește intrarea în topul celor mai mari cinci producători auto la nivel mondial și reducerea costurilor cu aproximativ 30%.
Vicepreședintele Geely Auto, Li Donhui, cunoscut și ca Daniel Li, a demisionat de asemenea. În locul acestuia va fi numit Gui Shengyue, care a mai ocupat poziția de CEO anterior.
Geely țintește pentru următorii ani să-și depășească principalul rival, BYD, atât pe piața de origine, China, cât și la nivel global.
Li Shufu este unul dintre cei mai bogați chinezi, cu o avere de peste 16 miliarde dolari, creată în mare parte din afacerile cu automobile.
El a devenit celebru după achiziția mărcii Volvo, în 2010, de la Ford, pe care a reușit să o transforme dintr-o companie cu pierderi într-o afacere prosperă, cu ajutorul lui Hakan Samuelsson.
În 2018, achiziția discretă a unui pachet de aproape 10% din Daimler (devenită Mercedes-Benz Group) a surprins pe toată lumea, inclusiv ceilalți acționari ai grupului german. A fost inclusiv cercetat de autoritățile germane pentru posibile fraude pe piața de capital, însă acuzațiile s-au dovedit nefondate.
Geely, compania pe care a fondat-o în urmă cu trei decenii, a început să producă mașini doar în 2002, după ce anterior s-a ocupat cu reciclarea de deșeuri electronice și cu producția de componente de frigider.
