Primele informații neoficiale referitoare la numele viitorului model de serie bazat pe conceptul ID.EVERY1, care anterior era cunoscut și sub numele ID.1, arată că producătorul german a ales să folosească un nume deja celebru, pe care Profit.ro l-a anticipat deja în articolele referitoare la acest model.
Este vorba despre ID.Up, o combinație între numele Up - care a fost cel mai accesibil automobil al VW din istoria scurtă a acestui tip de propulsie – și prefixul ID pe care marca îl folosește de la bun început pentru toate mașinile complet electrice.
Noua denumire va respecta strategia aleasă de noua conducere a mărcii care a readus numele tradiționale pe mașinile electrice, începând cu ID.Polo și a continuat cu ID.Cross, fiind confirmat deja și ID.Tiguan. În viitor, combinația se va regăsi, cel mai probabil, pe ID.Golf, ID.Passat și pe ID.Roc.
Numele VW Up! s-a născut în 2007, când marca germană a prezentat în premieră conceptul unui automobil urban de mici dimensiuni. Numele a venit dintr-o decizie amuzantă care a preluat literele centrale ale denumirilor modelelor tradiționale pentru a sugera viitorul unor concepte. Primul a fost „Iroc” care sugera o versiune de serie a lui Sciroco, apoi a venit Up care sugera o versiune de serie a lui Lupo.
Denumirea Up! a prins atât de bine la public încât a fost menținută și pe versiunea de serie lansată ulterior. La „Iroc” lucrurile au mers mai departe și la SUV-ul derivat din coupe-ul compact: acesta trebuia să înceapă cu litera T (ca la Tiguan și Touareg) și s-a adăugat sufixul Roc de la Iroc. Pare complicat, dar în marketing unele decizii spontane aduc rezultate extrem de populare, vezi denumirea Bigster la Dacia, despre care fostul CEO Denis le Vot spunea că a fost luată la o cafea, în joacă.
Revenind la noul VW electric care se va numi, cel mai probabil, ID.Up, acesta va avea, așa cum a anunțat compania, un preț de „sub 20.000 de euro” și va fi lansat anul viitor. Lungimea acestuia va fi de aproximativ 3,90 metri, va fi produs în Portugalia, împreună cu cel puțin încă un model din grup, posibil de la Cupra, în condițiile în care Skoda a abandonat acest proiect din motive de costuri. Primele informații despre viitorul ID.Up mai arată că mașina va avea un motor de 95 CP și un portbagaj de 305 litri, iar bateria nu va depăși 30 kWh.
Noul ID.Up va fi concurent direct cu Renault Twingo și Dacia Spring, dar va trebui să se lupte și cu rivalii asiatici din acest segment: Leapmotor T03, Hyundai Inster și viitorul Kia EV1.
Modelul ID.Every1 – ID.Up face parte din proiectul Electric Urban Car Family, care a fost preluat de divizia SEAT – CUPRA, sub conducerea lui Joost Kessels. Acesta a venit din China, unde s-a pregătit pentru a aplica în Europa modelul de dezvoltare chinez, care înseamnă un timp de dezvoltare mai redus și costuri de producție mai mici, pe o platformă simplificată, numită MEB21.
Pentru a-și asigura proiectul în uzina locală a VW, Portugalia a contribuit decisiv la finanțarea acestuia, printr-un ajutor de stat în valoare de 30 de milioane de euro, care sunt deja utilizați pentru modernizarea liniilor de producție ale fabricii Autoeuropa, de lângă Lisabona, locul în care sunt asamblate mașinile T-Roc.
