Mercedes se laudă cu „peste 50% din automobil” schimbat, la noul S Class, un proces care aduce „cel mai amplu proces de actualizare din cadrul unei generații de Clasă S”.
Precizările sunt necesare deoarece această limuzină S nu este o generație complet nouă, ci un facelift care vine ceva mai târziu decât era obișnuit pentru ciclul de viață al unui automobil. Mai exact, generația anterioară fusese lansată în 2020 – 2021, iar un facelift ar fi fost firesc să apară în urmă cu aproximativ un an.
Constructorul german, care împlinește anul acesta 140 de ani de la lansarea primei limuzine, a preferat să investească mai mult, să prelungească momentul și să aducă pe piață o generație aproape complet schimbată, pentru a putea finaliza procesul de dezvoltare a viitoarei generații complet electrice.
Mercedes subliniază faptul că 2.700 de componente au fost schimbate la noul model, dar nu numărul contează, ci avansul tehnologic și de confort pe care noul model îl aduce clienților săi.
Schimbările de design sunt vizibile, chiar dacă ele nu modifică în substanța ei mașina, ci aduc modelul de top al mărcii la același numitor cu cele mai noi modele din gamă. Grila s-a mărit și pe ea s-au aplicat steluțele luminoase, iar blocurile optice au noi forme și design interior.
Mai importantă este, însă, introducerea unui nou motor cu combustie, un V8 care aduce o nouă arhitectură internă la nivelul arborelui cotit, care reușește să reducă emisiile și să fie mai eficient. În plus, noul motor de 4.0 litri va fi echipat și cu tehnologia mild-hybrid, pe 48 volți, pe versiunile de top, va oferi o putere de 537 CP și un cuplu de 750 Nm, ceea ce se va traduce printr-o accelerație de numai 4 secunde de la 0 la 100 km/h.
Un motor cu șase cilindri, M 256 Evo va fi de asemenea disponibil pe două dintre versiuni, iar propulsia plug-in hybrid cu autonomie electrică de 100 km va combina acest motor cu un motor electric.
La interior, accentul este pus nu doar pe postul de control, cel al șoferului, ci și pe spațiul din spate, unde ecranele de 13,1 inchi, încărcătoarele wireless , frigiderul, suporturile de pahare termo, completează confortul oferit de banchetă, care se tranformă într-o „sală de ședințe pe roți”, după cum spun cei de la Mercedes.
Alte noutăți sunt la nivelul suspensiei pneumatice standard sau active, care folosesc informațiile din cloud pentru a seta dinamica în funcție de drumuri, sau la nivelul direcției, care utilizează și roțile spate la nevoie, cu o rotire de 4,5 până la 10 grade.
Sistemul de infortainment primește tehnologie cu adevărat nouă, pentru că a fost introdusă acum noua generație a sistemului de operare MBUX, care include și funcții de inteligență artificială, de la Bing și Gemini. Ecranul MBUX Superscreen reunește cele două sau, opțional, trei ecrane includ instrumentarul de bord de 12,3 innchi, display-ul central de 14,4 inchi și ecranul pasagerului de 12,3 inchi.
