Tesla a anunțat că sistemul său de conducere autonomă Full Self Driving care funcționează doar cu supervizarea șoferului are șanse să fie autorizat în Europa după ce acesta a fost deja omologat de cinci țări membre: Olanda, Danemarca, Belgia, Estonia și Lituania.
În aceste țări sunt deja peste 70.000 de proprietari de mașini Tesla echipate cu FSD care parcurg peste un milion de kilometri pe zi. De la ei, producătorul american de mașini electrice colectează date privind utilizarea sistemului FSD și spune că acesta are o rată de patru ori mai mică de risc de coliziune comparativ cu un șofer.
Datele au fost colectate de mașini care au parcurs până acum 100 de milioane de kilometri.
Pe 6 octombrie, va avea loc o nouă ședință a Grupului de lucru al Comisiei Europene pentru Vehicule cu Motor, un grup format din reprezentanți ai autorităților naționale de transport, asociații și federații europene de specialitate, ONG-uri, alte entități publice. Aceștia pot decide, pe baza omologării într-unul sau mai multe state membrie, omologarea unor sisteme care echipează vehiculele, așa cum este FSD.
Pentru a permite accesul mai facil la ceea ce se află în spatele FSD, Tesla a anunțat că deschide accesul la toate informațiile din dosarul pe baza căruia Olanda a omologat tehnologia FSD. Inițial, s-a pus problema secretului industrial, reprezentanții autorităților din Olanda precizând că li s-a cerut protejarea datelor sensibile din dosar.
Tesla mai precizează că arhitectura FSD pentru Europa a fost ajustată pentru a se conforma cu legislația europeană, dar a cerut aplicarea unei excepții pentru anumite comportamente ale tehnologiei în virtutea articolului 39 din UN-R-171 DCAS al UE.
În susținerea sistemului FSD, Tesla publică statistici referitoare la cazuistica deceselor rutiere din UE, care au atins în 2025 un număr de 19.400 de victime. „Asta înseamnă 53 de decese pe zi, mare majoritate fiind atribuite erorilor umane”, precizează Tesla. „Aceste decese ar fi putut fi prevenite cu tehnologia pe care o avem astăzi”.
Producătorul american susține că „FSD (Supervizat) salvează deja vieți acolo unde este aprobat – dar într-o bună parte din Europa aceste beneficii de siguranță rămân încuiate în spatele birocrației”.
Tesla a publicat mai multe studii care susțin afirmațiile companiei privind beneficiile de siguranță pe șosele ale sistemului FSD. Acestea se referă la studii realizate între mașinile Tesla cu FSD și cele fără acest sistem, care au condus la reduceri semnificative ale accidentelor.
Pe lângă țările în care sistemul a fost aprobat deja, Tesla are autorizații pentru a testat FSD în Franța și Elveția, rezultate ale acestor teste fiind publicate.
Până acum, FSD de la Tesla s-a lovit de un singur protest din partea țărilor UE, respectiv din partea Suediei, care a criticat așa numita „compensare de viteză”, adică posibilitatea ca șoferul să seteze FSD pentru a depăși viteza legală cu un număr de km/h. Suedezii au cerut eliminarea acestei setări pentru a acorda votul în Grupul de lucru al Comisiei Europene.
Sistemul FSD oferit în Europa de Tesla are două opțiuni pentru șofer. Una permite rularea cu o valoare peste limita legală a vitezei, valoare aleasă de șofer. A doua opțiune este adaptarea vitezei la trafic, ceea ce înseamnă că dacă celelalte mașini depășesc viteza, Tesla o va depăși de asemenea.
FSD cu suprevizare permite controlează mașina fără să fie nevoie de intervenția șoferului, pe orice traseu, între punctele A și B, indiferent de tipul drumului, de existența marcajelor sau de alți factori. Șoferul este, însă, obligat să supravegheze vehiculul și să preia controlul imediat ce mașina avertizează de existența unui pericol.
Sistemul FSD de la Tesla folosește mai multe camere video de rezoluție foarte mare care, împreună cu informațiile de navigație și tehnologia de recunoaștere a semnelor de circulație și a semafoarelor, poate ghida mașina, în teorie, prin toate situațiile posibile.
În prezent, accesul la FSD se poate face doar pe bază de abonament, după ce Tesla a eliminat posibilitatea achiziției cu o plată unică, în momentul cumpărării mașinii.
