Volkswagen ID.Cross este unul dintre cele trei modele electrice dezvoltate de compania germană pe o platformă special creată, derivată din MEB, pentru a putea fi vândute la prețuri accesibile.
Primul anunțat a fost ID.Polo, care urmează să fie lansat în această primăvară, acesta având la bază conceptul ID.2all.
Apoi a fost rândul lui ID.Every1, care va fi continuatorul lui VW Up, iar după ele a venit ID.Cross, o mașină care are, practic trăsăturile unui crossover, dar cu o lungime specifică segmentului B.
Noul VW ID.Cross a fost prezentat la Munchen sub forma unui concept-car, iar acum circulă deja pe șosele, camuflată, în așteptarea lansării oficiale. Lungimea anunțată la acel moment era de 4,16 metri, cu 1,83 metri lățime și 1,58 metri înălțime, lăudându-se totodată cu un portbagaj de 450 metri, totul pe un ampatament de 2,60 metri.
Calendarul de lansări pentru cele patru modele electrice se întinde până în 2027. „Premiera mondială a noului ID. Polo este stabilită pentru prima jumătate a anului 2026. ID. Polo GTI va fi prezentat în curând după aceea. ID. Cross va avea premiera mondială în vara anului 2026, iar versiunea de serie a lui ID.Every1 va fi punctul culiminant al anului 2027”, a anunțat VW.
Grupul VW a confirmat și faptul că toate aceste modele vor avea corespondenți la celelalte mărci din grup: SEAT, CUPRA, Skoda.
Micul SUV ID.Cross va fi lansat oficial de marca VW în toamna acestui an, când vor fi deschise, cel mai probabil, comenzile. A fost anunțat și prețul, „aproximativ 28.000 de euro”.
Designul noului automobil electrice de la VW păstrează discret stilul modelelor din familia ID, cu îmbunătățiri discrete, având totodată proporții tipice de SUV, spre deosebire de ID.Polo, care se anunță mult mai dinamic.
În ceea ce privește motoarele, ID.Cross va avea mai multe paliere de putere, începând de la 85 kW, și continuând cu 99 kW și 155 kW. Sursa de energie va fi asigurată de două versiuni de baterie, de 37 kWh și 52 kWh (net). Nu au fost comunicate autonomiile oferite de aceste baterii, dar estimările noastre arată o autonomie de aproximativ 250 – 260 pentru bateria mică și circa 400 pentru bateria mare, aceasta din urmă fiind comparabilă cu cea de pe Ford Puma Gen-E, un concurent puternic pentru noul T-Cross.
Tehnologia de pe ID.Cross va permite încărcarea rapidă cu până la 90 kw, respectiv, până la 105 kW pentru bateria de 52 kWh.
Comparativ cu Ford Puma Gen-E, modelul electric produs la Craiova, T-Cross este mai scurt cu câțiva centimetri, are un portbagaj mult mai mic, iar puterea pentru versiunea de intrare este mult sub cea oferită de Puma. În același timp, bateria de pe Puma optimizată în acest an oferă 417 km autonomie la versiunea de intrare în gamă, care costă, în acest moment, 24.500 de euro.
