FOTO Volvo retrage modelul electric EX40 din SUA și lansează în schimb noi mașini PHEV, inclusiv în Europa

Chiar în momentul în care se pregătea să anunțe noile versiuni ale SUV-urilor XC60 și XC90 plug-in hybrid, Volvo a fost nevoită să confirme eșecul lui EX40 pe piața americană, acolo unde cererea de mașini complet electrice a scăzut la minime istorice.

Vechea strategie a Volvo urmărea producția acestui model în America de Sud, însă ceea ce se întâmplă în prezent pe aceste piețe este incompatibil cu o astfel de investiție. Din acest motiv, modelul dispare complet din gama mărcii, în SUA, în timp ce versiunea cu motor hibrid primește o îmbunătățire introdusă și în Europa.

CITEȘTE ȘI FOTO Lupte ciobani-jandarmi în fața Guvernului. REACȚIA lui Nicușor Dan

Până la posibila lansare a unui model mai mare și cu preț mai accesibil, numit EX50, consturctorul auto suedez controlat de Geely pariază pe cele mai populare două modele hibrid, XC60 și XC90, care au trecut printr-un amplu proces de modernizare.

Primele date transmise de companie arată o creștere importantă a capacității bateriei de pe cele două modele, care mărește astfel autonomia pur electrică a celor două SUV-uri. Mișcarea pune în ofside principalii concurenți ai Volvo din Europa și SUA, mărcile premium germane.

Noul XC60, care a primit și o actualizare completă a designului, oferă o autonomie electrică de până la 200 de kilometri cu o singură încărcare, iar XC90 atinge până la 160 km la un drum, fără ca motorul termic să intre în funcțiune.

CITEȘTE ȘI FOTO Lupte ciobani-jandarmi în fața Guvernului. REACȚIA lui Bolojan

Volvo vorbește despre „o autonomie revoluționară” dar realitatea este că un parcurs de aproximativ 200 de km poate acoperi un traseu semnificativ zilnic fără să fie nevoie ca motorul termic să pornească.

„XC60 este modelul nostru cel mai bine vândut din toate timpurile, în timp ce XC90 a marcat începutul călătoriei noastre în lumea premium”, spune Håkan Samuelsson, CEO la Volvo Cars, care subliniază că cele două modele „ne aduc cea mai puternică ofertă electrificată din segmentul SUV-urilor medii”.

Soluția tehnică pentru această actualizare se bazează pe o nouă baterie integrată în podea, cu o capacitate mai mare, și unui motor electric mai puternic.

La nivel de design, noul XC60 a primit o grilă nouă, cu modificări ale blocurilor optice față - spate, ale capotei și jantelor.

Schimbările sunt vizibile și la interior, unde un nou bord, panouri ale ușilor, decor din lemn și piele Nappa îmbogățesc habitaclul. Îmbuinătățiri au fost aduse și la nivelul sistemelor de asistență.

CITEȘTE ȘI Succes pentru Ford Puma și Dacia Duster. Urcă în topul celor mai vândute mașini din Europa, în segmentul B-SUV

La rândul lui, XC90, a primit o serie de modificări estetice mai mult sau mai puțin vizibile, pentru a deveni mai atractiv.

Primele mașini ce vor putea fi comandate sunt cele din seria limitată Black Edition, producția fiind pregătită pentru această toamnă.

Decizia de a investi în cele două modele, în locul lansării noului XC70, introdus în premieră în China și care se bucură de o popularitate peste așteptări, vine pe fondul reașezării situației financiare a companiei, care nu este deloc una care să încurajeze cheltuielile mari. În acest fel, cu costuri mult mai mici, Volvo și-a redefinit cele două modele, ambele lideri de vânzări în segmentele din care fac parte în Europa, cu costuri mult mai mici și cu rezultate majore care vor produce indiscutabil efecte în vânzările mărcii.

În urmă cu un an, la debutului lui XC70 în China, Hakan Samuelson anunțase că modelul, primul PHEV cu autonomie extinsă al mărcii, va ajunge și în Europa și, poate, în SUA. Între timp, calculele au arătat că soluția cea mai rapidă și cea mai eficientă este cea bazată pe vechile SUV-uri XC60 și XC90, dar numai viitorul va arăta dacă strategia a fost corectă.