Plan agresiv la cel mai mare producător de vehicule din lume. Toyota vrea să-și majoreze prezența în Europa pe unul dintre segmentele slabe

Peste 200.000 de vehicule comerciale ușoare și-a propus Toyota Europe să vândă în 2030, simultan cu atingerea unei cote de piață de 8%.

Creșterea ar putea părea agresivă, având în vedere că în prima jumătate de an din 2026 compania japoneză a vândut 76.800 vehicule comerciale ușoare (gama Proace plus Hilux) și a avut o cotă de piață de 6,1%, dar compania și-a fixat deja și pentru acest an un obiectiv de peste 165.000 de vehicule și o cotă de piață de peste 7 procente.

CITEȘTE ȘI Nou drum expres în România, după ce au fost respinse toate contestațiile. Apar primele pregătiri pentru viitorul șantier al drumului expres Suceava – Siret

Principalul argument al Toyota este faptul că în ultimii cinci ani vânzările și cota de piață pe segmentul LCV din Europa au crescut mai mult decât dublu, principalii rivali de la care a atras cotă de piață fiind mărcile Stellantis.

Acum, compania japoneză anunță introducerea de motorizări electrice pe toată gama, inclusiv pe noul Hilux, dar și propulsia cu hidrogen pe Hilux, în 2028.

Toyota mizează pe calitate, servicii și opțiuni diversificate în materie de motorizări, prin strategia numită multi-path. În acest moment, propulsia electrică acoperă 22% din vânzările Toyota Professional, dublu față de media europeană pe acest segment, de 11%.

CITEȘTE ȘI FOTO&VIDEO Renault alege „alt drum” pentru pickup-ul derivat din Bigster, în fața concurenților de la Chevrolet, Ford și Fiat

Piața de vehicule comerciale din Europa este dominată în prezent de Stellantis, care deține patru dintre cele mai solide mărci LCV din piață (Peugeot, Citroen, Fiat și Opel), compania franco-italiană fiind urmată de Ford, care este liderul vânzărilor la nivel de mărci, și de Volkswagen. În același timp, în clasamentul mărcilor Ford domină în continuare piața, fiind urmat de Renault și de VW, apoi de Fiat și Mercedes.

În total, în prima jumătate de an, Europa a înmatriculat 742.800 de vehicule comerciale ușoare, în creștere cu 2% față de anul precedent, în pofida scăderilor din Germania, Italia și Franța, trei dintre cele mai mari piețe regionale.

Ponderea motorizărilor diesel a rămas indiscutabil covârșitoare, cu aproape 80% din total, dar este vizibil avansul mașinilor electrice și PHEV, care au depășit 13 procente, în timp ce hibridele au și ele peste 3 procente din piață.