Renault Trafic deschide lista noii generații de van-uri electrice

„Cel mai avansat tehnologic, mai eficient și mai confortabil” vehicul comercial al Renault a fost prezentat în premieră la salonul auto dedicat vehiculelor comerciale din Germania. Renault Trafic Van E-Tech este primul autovehicul dezvoltat de grupul francez pe platforma Software Defined Vehicle care a făcut obiectul proiectului Flexis, început în parteneriat cu Volvo Group și CMA CGM, dar care a rămas în cele din urmă în proprietatea deplină a francezilor.

Trafic Van E-Tech este o premieră și pentru industria auto europeană, deoarece este primul LCV care intră în era SDV, fiind considerat de compania franceză „revoluționar”. Practic, modelul este controlat complet de software și de un computer central, care aduce o serie de avantaje atât producătorului, cât și clienților prin faptul că fiecare sistem al mașinii este accesibil prin intermediul aplicațiilor.

CITEȘTE ȘI Nouă centrală electrică în București. ELCEN a finalizat prima etapă a dialogului competitiv la CTE Progresu, doi candidați au fost selectați

În plus, Renault anunță și lansarea programului Uptimize, care va oferi asistență companiilor pentru monitorizarea vehiculelor și creșterea eficienței utilizării flotei.

„Noul Trafic Van E-Tech electric este mai mult decât o simplă completare în gama noastră. Este un game-changer pe piața europeană a LCV-urilor, oferind mai multe tehnologii, mai multe servicii și mai multe conversii. Este un moment cheie pentru clienții piaței de utilitare electrice”, a declarat Jan Ptacek, vicepreședinte Renault pentru divizia de vehicule comerciale.

CITEȘTE ȘI Cel mai mare SUV Dacia, cu o concurență acerbă a chinezilor, intră în topul celor mai vândute mașini compacte hibride din Europa

Renault este a doua marcă din Europa pe piața LCV-urilor, unul dintre modelele sale, Master, fiind cel mai vândut pe segmentul de furgonete mari, în timp ce Kangoo și Trafic sunt, de asemenea, pe podium în segmentele lor.

Noul Renault Trafic Van E-Tech a fost proiectat în Europa și va fi produs în fabrica Sandouville din Franța. Mașina va avea o caroserie Box, care va fi disponibilă în acest an, și două versiuni cu șasiu cabină simplă sau dublă, care vor fi adăugate în gamă în 2027.

Datele tehnice arată o autonomie de peste 470 km (încă neomologat WLTP) cu aproape 690 km, în trafic urban. Platforma RGEV dedicată LCV-urilor este una pe 800 de volți, care permite încărcarea cu puteri mari.

CITEȘTE ȘI INEDIT Mama lui Elon Musk: Băiatul meu era geniu de la 3 ani. A fost hărțuit și bătut rău

Renault spune că propulsia electrică și avantajele platformei aduc o reducere cu 10% a costurilor de utilizare în comparație cu un vehicul echivalent cu combustie.

Dimensiunile anunțate sunt 4,87 – 5,27 metri lungime, în funcție de versiune, 1,89 metri înălțime, 1,92 metri lățime. Raza de bracaj este de 10,3 metri, iar datele specifice unui LCV sunt capacitatea de încărcare de până la 5,8 m cubi, o sarcină utilă de 1,3 tone, capacitate de tractare de 2 tone, spațiu pentru trei europaleți și o înălțime de încărcare de 53 cm.

Arhitectura electronică este controlată de două super-computere care înlocuiesc 80 de ECU-uri folosite anterior pe un vehicul de generație anterioară, iar sistemul de operare este CAR OS, bazat pe Android și dezvoltat în parteneriat cu Google.

Noul Trafic Van E-Tech electric are și funcții Vehicle-to-Load (V2L), cu puteri de încărcare de până la 3,6 kWh și, respectiv, 10 kWh.