Audi a dat startul schimbărilor de nume pentru mașinile din gamă, odată cu premiera mondială a unuia dintre cele mai populare modele ale mărcii. Este vorba despre A5, dar care nu mai este acel A5 pe care îl știau clienții și fanii mărcii, ci este vechiul A4.
Modificarea făcută de brandul din Inglostadt, parte a grupului VW, aduce separarea modelelor electrice de cele cu combustie într-un mod simplu: cu numere pare și impare. În acest fel, noul A5 este vechiul A4 cu combustie, în timp ce viitorul A6 va fi A5 în versiune electrică.
31 octombrie - Maratonul de Educație Financiară
5 noiembrie - Gala Profit – Povești cu Profit... Made in Romania
14 noiembrie - Maratonul Agriculturii
Vechiul A6 va deveni astfel A7 și așa mai departe. Sună complicat, dar nu este chiar atât cum pare. Important este că în acest moment, familia A5 nu va mai avea un coupe și nici caroseria Sportback, ci doar sedan și Avant.
Ce mai este important la noul A5 este în primul rând platforma nouă, botezată PPC, de la Premium Platform Combustion, destinată, așa cum îi spune și numele, mașinilor cu motoare termice. Asta înseamnă că Audi este departe de a renunța la aceste motoare, cel puțin nu până în 2030 – 2031.
Platforma este strâns legată de PPE, cealaltă platformă premium, dedicată mașinilor electrice, cele două fiind derivate una din cealaltă, partea comună fiind electronica, cea care de altfel a condus la întârzierea acestui proiect dar și a altora, de la Audi și Porsche.
Pentru Audi, lansarea lui A5, care va fi fabricat în uzina din Neckarsulm, asigurându-i astfel capacitatea necesară supraviețuirii. Pentru lansarea noului model, Audi a investit deja sume uriașe, realizând modernizarea și robotizarea liniilor în procent de 95%.
Designul noului A5 păstrează liniile anterioare ale familiei Audi, aducând unele accente mai sportive, dar fără să inoveze în mod special, nici elementele specifice, nici proporțiile mașinii. Se remarcă grila frontală foarte mare, precum și prizele de aer uriașe de sub farurile mașinii. O noutate este portbagajul de tip fastback, care se deschide cu tot cu lunetă, permițând accesul facil către portbagaj. De asemenea, A5 preia sistemul de lumini de la Q6/Porsche Macan, LED și OLED, având integrat, în blocurile optice spate, tehnologia de afișare a mesajelor și a semnăturii luminoase digitale active.
Din punct de vedere al dimensiunilor, noul A5 este mai mare decât vechiul A4 cu 6,7 centimetri, având 4,89 metri lungime și un ampatament de 2,9 metri.
La interior, aspectul este similar cu cel din noul Q6 e-tron, de la care a preluat, de altfel și partea de software. Afișajul central are un afișaj digital pentru virtual cockpit de 11,9 inchi și un afișaj pentru multimedia de 14,5 inchi, cu ecran curbat. Un al treilea afișaj opțional, pentru pasagerul din dreapta, de 10,9 inchi, completează acest tablou digital.
În ce privește motorizările, acestea au la bază propulsoare cu benzină și diesel, dar electrificate, de tip mild-hybrid, pe 48 volți, care vin cu cifre de consum mai mici decât vechile motoare similare. Motorul entry-level este 2.0 TFSI de 150 CP, având și varianta mai scumpă de 204 CP. Pentru fanii diesel, va fi produs în continuare 2.0 TDI, de 204 CP, dar în arhitectură MHEV.
De asemenea, va exista și S5, versiunea de top bazată pe un motor V6 TFSI de 3.0 litri, 367 CP, cu un consum comunicat de 7,4 – 7,9 litri/100 km, datorită tehnologiei MHEV.
Toate motorizările vor fi disponibile doar cu cutie cu dublu ambreiaj, cu tracțiune față sau quattro.
„În tandem cu extinderea portofoliului nostru integral electric, lansăm o nouă generație de modele cu motoare cu ardere eficiente. Familia Audi A5 cu designul său atletic, interiorul complet nou și arhitectura electronică pregătită pentru viitor va fi prima. Tehnologia avansată MHEV permite conducerea parțial electrică și, prin urmare, o conducere și mai eficientă”, a declarat CEO-ul Audi, Gernot Döllner, la lansarea A5.
Noul A5 va fi lansat pe piață începând din noiembrie, marca având deja confirmată prezența la Paris, la Salonul Auto, unde va expune în premieră în fața publicului noul model, dar pe anumite piețe clienții pot lansa deja comenzi pentru noul model. Prețul anunțat pentru piața din Germania, prima care va deschide comenzile, este de 45.200 de euro.
