Noul Ferrari Luce, primul model electric al mărcii italiene, va fi dezvăluit în luna mai a acestui an, dar până atunci avem primele detalii ale bordului și consolei de infotainment.
Nou este și numele anunțat de Ferrari, fiind pentru prima dată când acesta este făcut public, inclusiv cu traducerea sa, „lumină”.
„Luce este mai mult decât un nume. Este o viziune. Când Ferrari vorbește despre Luce, nu definește o tehnologie, ci o filozofie: electrificarea ca mijloc, nu ca scop – o nouă eră în care designul, ingineria și imaginația converg în ceva ce nu exista înainte.
Simplu, pur și evocator, Luce devine un simbol al clarității și inspirației, exprimând abordarea Ferrari față de inovație: viziune fără compromisuri, design transparent, energie silențioasă care se simte în fiecare fibră și formă modelată de funcție”, explică cei de la Ferrari cu un limbaj sofisticat de marketing.
Producătorul italian de mașini sport subliniază principalele trăsături ale mașinii: „tehnologia sa de ultimă generație, spiritul atemporal al mașinilor sale sport și realitatea în continuă evoluție a stilului de viață contemporan”.
Dincolo de aceste explicații, Ferrari are nevoie să-și reducă emisiile de CO2, aceasta fiind singura explicație rațională pentru acest model care își va găsi cu siguranță cumpărători, în pofida prețului care se anunță extrem de ridicat.
Evenimentul în care a fost dezvăluit interiorul mașinii a avut loc la San Francisco de Ferrari în prezența LoveFrom, colectivul creativ fondat de Sir Jony Ive împreună cu colegul său designer Marc Newson, care colaborează cu Ferrari de cinci ani la fiecare mașină.
Habitaclul lui Luce a fost concepută ca un spațiu „curat, cu forme simplificate și raționalizate în slujba condusului, creând un mediu calm, concentrat și spațios”. Hardware-ul și software-ul care echipează mașina au fost dezvoltate de companie împreună, pentru a nu avea dificultăți de armonizare, iar suprafețele dedicate interfeței umane au fost gândite pentru a fi organizate având în centru comenzile și afișajele.
Este prezent mult aluminiu, care dă o notă puternică de high-tech, și sticla Corning Gorilla, pe care o știm bine de la telefoane, fiind rezistentă la zgârieturi.
Volanul din Ferrari Luce a fost gândit ca „un omagiu adus bogatei moșteniri a mărcii”, având o formă simplificată, cu trei spițe, reinterpretând emblematica jantă Nardi din lemn cu trei spițe, specifică anilor 1950 și 1960, cu o structură din aluminiu a spițelor. Volanul este realizat din 19 piese prelucrate digital și cântărește cu 400 de grame mai puțin decât un volan Ferrari standard.
Comenzile de pe volan sunt organizate în două module de control analogice, cu o dispunere care amintește de configurația monoposturilor de Formula 1.
Până și pornirea a fost gândită cu atenție „pentru a fi teatrală și memorabilă”. Ritualul începe cu acționarea cheii – un obiect tactil unic. Cheia este fabricată din sticlă Corning® Gorilla® Glass, care are un afișaj „E Ink” special dezvoltat. Introducerea cheii în suportul său de pe consola centrală inițiază o secvență care schimbă culoarea cheii de la galben la negru pe măsură ce se integrează cu suprafața de sticlă a consolei centrale. Panoul de control și habitaclul se aprind simultan, „sporind anticiparea și semnalând trecerea de la nemișcare la mișcare”.
Luce are trei afișaje – panoul de control al șoferului, panoul de control pentru multimedia și panoul de control din spate, acestea fiind gândite pentru a oferi simplitate și claritate.
Ecranul de bord se mișcă odată cu volanul, optimizând vizibilitatea șoferului asupra instrumentelor, fiind o premieră pentru o gamă Ferrari. Acesta dispune de două afișaje OLED suprapuse, cu grafică clară, culori vibrante și contrast ridicat. Ecranul a fost realizat în colaborare cu Samsung Display și oferă informații în profunzime ca urmare a amplasării celor două straturi.
Ecranul central este montat pe o articulație sferică, permițând orientarea ecranului fie către șofer, fie către pasager, având inclusiv un suport pentru palmă pentru operare confortabilă.
Dincolo de acesta, pe afișaul central se află un multigraf, „un simbol al preciziei și inovației”, format dintr-un mecanism brevetat cu trei motoare independente care mișcă acele autonom. Trei ace din aluminiu anodizat alunecă peste un cadran minimalist protejat de sticlă Corning® Gorilla®. Un sistem avansat de control electronic oferă multigrafului patru moduri - ceas, cronograf, busolă și launch control - cu tranziții animate, care „onorează măiestria orologeriei”.
Nici schimbătorul de viteze nu a fost lăsat la întâmplare. Acesta este în sine o operă de artă, fiind fabricat din aceeași sticlă Corning® Gorilla® și este realizat folosind procese de fabricație a sticlei care nu au mai fost încorporate niciodată în designul interior auto. Pentru a atinge nivelul de precizie cerut de Ferrari, producătorii au folosit lasere pentru a realiza în sticlă găuri minuscule, de jumătate din grosimea unui fir de păr uman, pentru a depune cerneala pentru grafică cu un nivel perfect de uniformitate, ca un fel de tatuaj perfect în sticlă.
Designul exterior al noului Ferrari Luce va fi dezvăluit abia peste circa trei luni, când vom putea afla și primele detalii tehnice privind sistemul de propulsie.
