FOTO De Paște, prima locomotivă de cale normală a trecut Prutul dinspre România

Această cursă tehnică reprezintă încă un pas pregătitor pentru finalizarea și operaționalizarea căii ferate Zorleni – Fălciu (România) – Cantemir (Moldova). La finele anului trecut a avut loc o probă tehnică pe calea ferată cu ecartament larg. Testul reușit din decembrie 2025 a avut ca scop verificarea stării tehnice și a funcționalității secțiunii recent reabilitate, inclusiv traversarea podului peste râul Prut.

Context și perspectivă internațională:

Martie 2022 – linia Zorleni–Fălciu–Frontieră a fost redeschisă temporar pentru sprijinirea refugiaților ucraineni

CITEȘTE ȘI Revoltă împotriva scumpirii la metrou. Peste 10.000 de oameni au semnat o petiție prin care solicită să nu fie majorat prețul

Ianuarie 2025 – în cadrul reuniunii ministeriale QUINT Meeting (DG MOVE – Comisia Europeană) s-a agreat reconstrucția completă a liniei și redeschiderea circulației pe podul feroviar Fălciu–Cantemir

Aprilie 2025 – CFR SA și CFM au semnat un Memorandum de Înțelegere pentru reluarea conexiunii feroviare pe acest coridor

Obiectivele comune România – Republica Moldova sunt mai ample și includ:

reluarea circulației pe podul feroviar Fălciu–Cantemir

CITEȘTE ȘI FOTO Premieră în România - troleibuze cu alcooltest în capitală. Mașina pornește doar dacă șoferul trece un test

electrificarea liniei Iași–Chișinău

modernizarea controlului vamal la Ungheni

reluarea circulației trenului de pasageri Cahul–Galați

În paralel, în toamnă, România și Republica Moldova s-au apucat de construcția unui nou pod rutier peste Prut, în zona Bumbăta - Leova.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Guvernul a stabilit data alegerilor și perioada campaniei pentru Primăria Capitalei

Noul pod rutier peste Prut, care urmează a fi construit în zona Bumbăta- Leova, îmbunătățește conectivitatea la nivel regional și conectează Republica Moldova la rețeaua rutieră primară și secundară de transport de pe teritoriul României și implicit la rețeaua TEN-T. De asemenea, crește capacitatea de operare a fluxului de transport marfă.

Conexiunile cu rețeaua rutieră de pe teritoriul României se vor realiza după cum urmează:

- la nord – se va realiza conexiunea cu drumul transregio Tișița-Albița care va contribui la fluxul de trafic spre și dinspre PTF Leușeni-Albița și,  spre și dinspre Autostrada A7: Ploiești – Buzău - Focșani – Bacău – Pașcani, respectiv Autostrada A8: Târgu Mureș – Leghin – Moțca – Ungheni prin drumul transregio Vaslui – Iași – A8;

- la sud – prin DN24A se poate face atât conexiunea cu drumul transregio Tecuci- Galați și variantele de ocolire adiacente, cât și cu drumul expres Brăila – Galați care facilitează accesul către drumul expres Focșani – Brăila, deci conexiunea cu A7, dar și accesul spre podul peste Dunăre de la Brăila – conexiune cu drumul expres către Constanța, implicit zona portuară a Mării Negre.

Recent, a început și construcția primului pod peste Prut de după Revoluție.

În total, patru noi poduri peste râul Prut vor fi construite de România, într-un efort de a îmbunătăți legăturile rutiere cu Republica Moldova.