Producătorul de componente auto Forvia se așteaptă în 2025 la vânzări aproape de nivelul din 2024, reflectând reducerea cererii din sectorul auto, în Europa și America de Nord, transmite Reuters.
Compania se așteaptă la o reducere a vânzărilor pe piețele din Europa și America de Nord, dar estimează creștere în America de Sud și China, scrie Agerpres.
Forvia caută să-și extindă alianțele cu producătorii auto din China, în contextul dificultăților cu care se confruntă clienții săi occidentali, cum ar fi Ford, Stellantis și Volkswagen.
'Avem o prezență diversificată în China, iar acum ne diversificăm și portofoliul de clienți. Suntem al cincilea mare furnizor de componente auto din China', a afirmat directorul financiar al Forvia, Olivier Durand.
În acest an, Forvia se așteaptă la vânzări între 26,3 - 27,5 miliarde de euro, față de nivelul de 26,97 miliarde de euro înregistrat în 2024.
Previziunile din 2025 sunt mai prudente, în timp ce rezultatele din 2024 sunt mixte, a apreciat Michael Foundoukidis, analist la ODDO BHF.
Previziunile se bazează pe o producție auto estimată pe plan mondial de 89,5 milioane de vehicule anul acesta, și ține cont de taxele vamale deja introduse de SUA, a precizat Forvia, al șaptelea mare producător mondial de componente auto, care are activități și în România.
Analiștii intervievați de LSEG estimează vânzări de 27,74 miliarde de euro în 2025.
Forvia a anunțat că pregătește un plan de acțiune privind gestionarea impactului taxelor vamale impuse Mexicului de SUA și intenționează să transfere costurile asupra clienților.
3 aprilie - Eveniment Profit Health.forum - Sănătate nouă
16 aprilie - Maratonul de Educație Financiară
Și firma Valeo susține că producătorii de componente auto nu pot suporta singuri povara taxelor vamale, în condițiile în care sectorul auto este afectat de declinul persistent al producției.
Forvia, grupul format în urma fuziunii firmelor Faurecia și Hella, furnizează componente pentru marii producători auto, care se confruntă în prezent cu greve, posibile închideri de uzine și o cerere slabă pentru automobile electrice.
