Vânzările Dacia pe principalele opt piețe majore ale mărcii au crescut cu 2% în 2025, potrivit informațiilor analizate de Profit.ro, și stau la baza unei noi creșteri la nivel global pentru marca românească de automobile.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
În total, vânzările Dacia din Franța, Italia, Germania, Spania, România, Marea Britanie, Belgia și Polonia au atins un volum de 498.000 de autoturisme vândute, fiind mai multe cu peste 9.000 față de volumul vândut în anul precedent.
Cu acest total, Dacia reușește să-și îmbunătățească rezultatul din 2024 la nivel european și global, bazându-se atât pe succesul modelelor existente, Sandero, Duster și Jogger, dar mai ales pe noul model Bigster, care a atras noi clienți în showroom-urile mărcii.
Succesul Dacia a fost umbrit parțial de cifrele raportate în Franța, cea mai mare piață a mărcii la nivel global, unde cele 139.305 autoturisme vândute au fost cu aproape 4 procente sub nivelul din 2024, și în Italia (a doua țară ca volum pentru Dacia), unde s-a înregistrat o scădere de 2 procente și un volum de 95.300 de autoturisme.
Aceeași tendință s-a regăsit și în Marea Britanie, unde marca a avut un declin de 4,6%, cu 30.000 de autoturisme vândute.
Au compensat în schimb creșterile din Spania, de peste 20%, unde cele 65.800 de vehicule au poziționat brandul pe locul 6, din Germania, +3,1%, cu 73.700 autoturisme, din România, cu +3% și 45.700 autoturisme, din Belgia, creștere de 5%, cu 25.700 autoturisme, sau din Polonia, unde a vândut 22.400 de autoturisme, cu un avans de 2 procente.
Cele mai mari opt piețe din Europa ale Dacia au acoperit peste 70% din vânzările mărcii, astfel că au influențat în mare măsură rezultatele anuale la nivel european și global. În Europa, potrivit primelor cifre neoficiale, volumul vândut a fost în decembrie sub 50.000 de autoturisme, ceea ce reprezintă o scădere față de anul precedent, același lucru fiind înregistrat și la nivel global, unde sunt adăugate piețele din nordul Africii și zona Mediteraneeană. Scăderea a fost generată în ultima lună a anului și de baza mare de raportare din 2024, când erau înmatriculate surprinzător peste 66.000 de autoturisme, mult peste media anuală.
Sunt trei cauze principale ale acestui context de final de an, mai lent pentru Dacia, potrivit analizei Profit.ro.
Cea mai importantă este valul de lansări în gamă (facelifturi pe trei modele, motorizări noi pe toată gama, inclusiv hibride și cutie automată), care a generat amânarea deciziei de cumpărare pentru clienți, pentru a putea comanda noile modele și motorizări.
Efectul se va vedea în prima parte a lui 2026. A doua, cu un impact mai redus pe cifre, este migrarea lui Duster pe unele piețe, de la Dacia la Renault (vezi Turcia), ceea ce înseamnă dispariția vânzărilor acestui model din dreptul mărcii Dacia. A treia cauză, indirectă, este creșterea competiției, în special prin apariția mărcilor din China, care au pus pe piață modele cu prețuri accesibile.
Dacia a mai înregistrat și unele dezechilibre pe anumite modele, dar acestea au avut doar efecte interne. Este vorba despre canibalizarea propriilor modele, Duster și Jogger, de către Bigster, care s-a dovedit a fi un succes incontestabil, prin cucerirea de noi clienți pentru marcă, dar cu un preț plătit parțial de celelalte două modele din gamă.
Rezultate provizorii pe 2025 – creștere la un nivel istoric
Pe întreg anul 2025, datele preliminare obținute de Profit.ro arată că Dacia nu a atins pragul de 700.000 de vehicule vândute în cele 12 luni ale lui 2025, având un volum de aproximativ 695.000 de vehicule, dar vestea bună este că rezultatul reprezintă o creștere de aproximativ 3 procente raportat la anul anterior și de asemenea este un rezultat record pentru segmentul de autoturisme în istoria Dacia.
Mai exact, în 2024, Dacia vânduse 676.340 de vehicule astfel că plusul din 2025 este de aproximativ 20.000 de vehicule. Cu acest avans, Dacia a reușit să-și depășească - așa cum Profit.ro a anticipat - vânzările record din 2019, pe segmentul de autoturisme, care atingea 690.500 de unități.
Nu luăm în calcul cele 46.000 de LCV-uri Dokker din 2019, pentru a putea face o comparație corectă; în acest caz volumul vândut în urmă cu șapte ani s-a ridicat la peste 736.000 de vehicule, un nivel care, probabil, nu va fi atins de Dacia nici măcar în 2026.
Cel mai vândut automobil Dacia a fost și în acest an Sandero, cu circa 300.000 de unități livrate, urmat de Duster, care a avut un volum de circa 200.000 de unități vândute.
Reamintim că cifrele publicate de Profit.ro în acest articol sunt bazate pe date parțiale de pe piețele europene și din cifre preliminare Dacia.
Bilanțul oficial al vânzărilor Dacia pentru 2025, cu cifre exacte, va fi comunicat doar la finalul acestei luni, odată cu raportul întregului grup Renault.
