Dacia a fabricat în România, în ultima lună din an, numai 21.655 de autoturisme, ceea ce reprezintă cea mai slabă lună din 2025, pentru uzina din Mioveni. Scăderea producției pentru decembrie a fost de 19,8%, adică peste 5.000 de vehicule mai puțin față de luna similară din 2024.
Cu un total de șapte luni în care a raportat scăderi, Dacia încheie anul cu un rezultat negativ al uzinei din Mioveni, respectiv -5,8% raportat la producția anului anterior, cu un volum total de 297.182 (față de 315.510 în 2024).
În cealaltă uzină de automobile din România, Ford Otosan, producția s-a situat la un volum de 17.996 în decembrie, datele ACAROM confirmând cifrele publicate deja de Profit.ro, reprezentând un declin de 10% pentru ultima lună din an. Pe întreg anul, Ford Otosan a produs 248.328 de vehicule, scăderea fiind sub un procent.
În total, producția de vehicule din România, în cele două uzine, a însumat 39.651 de vehicule, autoturisme și LCV-uri, în scădere cu 15,5%.
La final de an, situația nu este îmbucurătoare pentru economie, dat fiind că totalul producției din cele două fabrici de automobile a fost mai mic decât în urmă cu un an.
Au fost asamblate 545.510 autovehicule, cu 3,5% sub nivelul din 2024.
Cauzele principale ale acestei scăderi sunt, pe de o parte, haosul din piața locală, care a împiedicat companiile să vândă mai mult, odată cu schimbările neprevăzute ale Programului Rabla, iar de cealaltă parte scăderea cererii la nivel european.
Pentru Dacia, un motiv în plus pentru declinul înregistrat este și schimbarea mixului de producție, prin plecarea lui Jogger în Maroc, în locul lui fiind introdus Bigster.
