Europenii care au pus ochii pe automobilele plug-in hybrid produse în China ar trebui să se grăbească. Taxe vamale pentru PHEV-urile din China, la fel ca la electrice

Comisia European a reacționat la asaltul mașinilor PHEV din China și a început să lucreze la un plan de tarife vamale apropiate ca valoare de cele aplicate mașinilor electrice, relevă informații neoficiale publicate de ziarul german Handelsblatt, care citează surse apropiate de Comisie. Măsura vina ca urmare a volumului tot mai mare de mașini PHEV pe care le vând chinezii.

Aceștia s-au repliat după frâna pe care au înregistrat-o electricele în Europa, lansând pe bandă rulandă mașini PHEV în aproape toate segmentele de piață.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Scumpirea de la metrou, amânată oficial

Cel mai recent este Dolphin G DM-i, de la BYD, companie care este, în prezent, lider în vânzările de mașini hibride cu încărcare la priză.

Argumentele Comisiei Europene sunt direct legate de aceleași motive ca la electrice, pentru că aceste mașini folosesc baterii subvenționate de statul chinez. Structura de prețuri pentru aceste vehicule le permite chinezilor să le vândă cu prețuri mult mai mici decât europenii.

Noul model de la BYD, de exemplu, are un preț de lansare de circa 22.000 de euro, fiind comparabil cu un rival european cu motor hibrid simplu.

Producătorii europeni de automobile PHEV, în special cei din Germania, au investit sume importante în această tehnologie, pentru a putea respecta limitele de emisii impuse de UE, iar acum se văd sufocați de concurenții chinezi.

CITEȘTE ȘI BYD are întârzieri mari cu cele două uzine europene. Vicepreședinta Stella Li a confirmat oprirea lucrărilor în Turcia și amânarea cu un an în Ungaria

Pentru adoptarea noilor tarife, Comisia Europeană a început, se pare, demersuri pentru a obține acordul țărilor membre. Preocuparea pentru a stăvili importurile de mașini PHEV este mai veche, potrivit informațiilor neoficiale, dar birocrația europeană a încetinit semnificativ întreaga procedură.

În prezent, vehiculele importate din China trebuie să plătească un tarif vamal de 10%, iar dacă sunt electrice, taxa vamală crește cu până la 35%, în funcție de producător.

Comisia Europeană are în lucru în acest moment un pachet legislativ care are ca scop, printre altele, stimularea industriei auto din Europa, pentru a o face mai competitivă în fața competiției din China.

Una dintre măsuri prevede limitarea subvențiilor acordate de statele membre doar la mașinile fabricate în Europa sau în țările din regiune cu care UE are acorduri de liber schimb, precum Maroc, Turcia sau Marea Britanie.