Vânzările de automobile electrice din SUA au atins în 2025 un volum de 1,3 milioane de vehicule, potrivit cifrelor oficiale, care arată prima scădere anuală după un deceniu de creștere al propulsiei electrice, stimulată de mașinile Tesla, atât în timpul creșterii, cât și acum, în momentul declinului.
Scăderea a fost de numai 0,4% pe întreg anul, dar tendința de pe final de an a fost una abruptă, începând din octombrie, odată cu eliminarea legislației care acorda un bonus de 7.500 de dolari, sub formă de credit fiscal și terminând cu o prăbușire cu 48% în luna decembrie.
Tesla, liderul absolut al pieței de mașini electrice din SUA, a înregistrat o scădere mult peste media pieței, de 6,8%, chiar dacă marca a rămas cea mai vândută, având o cotă de piață de 45%. Segmentul electric a rămas la aproape 8 procente pondere în totalul vânzărilor de autoturisme și LCV-uri, care a crescut anul trecut cu peste două procente, la 16,2 milioane de unități.
Vânzările de automobile electrice (autoturisme și LCV-uri, inclusiv pickup-uri) au crescut în SUA încă de la lansarea primelor modele, după 2010, dar conform S&P Mobility, care are statistici oficiale încă din 2016, acest segment a crescut constant, an de an.
Dincolo de dispariția subvenției guvernamentale, frânarea vânzărilor de mașini electrice a fost ajutată și de factori obiectivi, cum ar fi prețurile ridicate, autonomia redusă a mașinilor și lipsa unei rețele de încărcare care să satisfacă nevoile pieței. În cele din urmă, americanii s-au îndreptat în număr foarte mare către automobilele hibride și PHEV, care aferă avantaje din ambele lumi.
Specialiștii sunt de părere că vânzările de BEV vor începe să-și revină treptat, după ce va fi uitată subvenția care micșora prețul cu 7.500 de dolari. Chiar și în prima jumătate de an din 2025, piața crescut cu 4,6% față de 2024, până în momentul în care s-a anunțat eliminarea stimulentului guvernamental. În luna septembrie și pe întreg trimestrul al treilea, creșterea a fost și mai mare, deoarece clienții care doreau să-și cumpere o mașină electrice s-au grăbit să prindă ultimele subvenții.
În ultima lună din an, Tesla a scăzut dramatic, cu 35% față de luna similară din 2024, dar mult mai lent decât media pieței, având o cotă de piață și mai mare decât pe întreg anul. Același lucru s-a întâmplat și cu vânzările Ford, care a rămas a doua cea mai vândută marcă electrică din SUA, deși Cadillac a reușit să crească foarte mult și în lunile de descreștere a pieței. Lucid, Lexus, Dodge și Jeep s-au numărat printre mărcile care au crescut, dar asta pentru că în urmă cu un an vânzările lor erau infime.
Cel mai vândut automobil electric a rămas în decembrie Model Y, chiar dacă a avut o scădere de 21 de procente. Model 3 a scăzut în schimb mult mai mult, -51%, dar a rămas pe locul doi în vânzări.
Crossover-ul său Model Y, cel mai bine vândut, a scăzut cu 24%, ajungând la 29.121 de înmatriculări în luna respectivă, menținându-și cu ușurință locul 1 printre toate modelele electrice vândute în SUA în decembrie și pentru întregul an, arată datele.
În total, Tesla a vândut 570.418 automobile electrice în SUA, anul trecut, cu 6,8% mai puține decât în 2024, înregistrând o diminuare a cotei de piață cu 3,1 puncte procentuale.
Ford a vândut anul trecut, pe piața din SUA, 85.601 vehicule electrice, un volum în scădere cu 11%, având o cotă de piață de 6,7% (față de 7,5% în 2024).
Pe locul al treilea s-a situat Cadillac, care a crescut cu 73% față de anul precedent, fiind cea mai mare revelație a acestui segment, cu un volum de 50.065 vehicule vândute.
