Vânzările consolidate ale Aumovio în prima jumătate a acestui an au însumat 8,6 miliarde euro, în scădere cu -8,9% față de perioada similară din 2025, când compania făcea încă parte din Continental.
Valoarea EBIT ajustat s-a redus la 157 milioane euro (la o marjă de 1,8%), cu -39,8% sub nivelul din anul precedent, cu o marjă de numai 1,2%, în condițiile în care în trimestrul al doilea scăderea a fost de -69,9%, acesta fiind momentul în care a fost contabilizată prima tranșă a despăgubirilor în valoare totală de 350 milioane euro.
Fără efectele acordului cu BMW, valoarea EBIT ar fi fost 152 milioane euro, iar marja 3,5%.
Fluxul de numerar liber ajustat în semestrul 1 a fost negativ, respectiv -177 milioane euro.
Compania și-a ajustat previziunile pentru întregul an, având în vedere că partea cea mai consistentă a despăgubirilor va fi contabilizată în semestrul al doilea. Compania susține că va avea vânzări ajustate între 17,0 și 17,5 miliarde de euro, marjă EBIT ajustată între 3,0 și 4,0%, precum și flux de numerar liber normalizat între 500 și 700 de milioane de euro.
Prin acordul anunțat pe 30 iulie 2026, AUMOVIO și BMW și-au rezolvat disputa juridică de lungă durată și au anunțat că își consolidează relația pe termen lung. Disputa a avut ca obiect garanția unor sisteme de frânare integrate și venea din perioada în care activitățile se aflau sub umbrela Continental. Acordul celor două companii include un angajament de comenzi de un miliard de euro.
Pe domenii de activitate, cele mai mari venituri au fost cele din sectorul Safety, cu 3,4 miliarde euro, în scădere cu 300 de milioane euro, cu un EBIT ajustat de 29 milioane euro.
Cea mai bună evoluție a fost în sectorul Arhitectură și soluții de rețea, unde valoarea EBIT ajustat a crescut cu 40 de milioane de euro, în pofida unei scăderi a vânzărilor cu 6 procente.
Compania pune scăderile pe seama reducerii cererii de automobile din Europa și SUA, precum și pe cursurile de schimb.
Aumovio și-a construit previziunile pe baza estimărilor care arată o scădere a producției globale de automobile, în acest an, în special în Europa, America de Nord și China.
















