Tesla pare că a pierdut orice încredere în fața piețelor din Europa, după succesul accelerat din anii anteriori. În primele două luni ale anului, conform datelor analizate de Profit.ro, Tesla a rămas fără aproape 20.000 de clienți care cumpărau în urmă cu un an mașini de un miliard de euro.
Tesla Model Y și Model 3 sunt două modele care încep să dispară, cel puțin în acest început de an, din vânzările clienților din Europa. Lider de piață în 2023 și locul 4 în 2024, după un declin vizibil, Model Y are după primele două luni ale acestui an o scădere de 53,1% a vânzărilor, raportat la perioada similară din 2024, cu un volum de 14.785 vehicule.
25 martie - Eveniment Profit.ro IMM - Micii antreprenori, prinși în mijlocul tensiunilor economice și sociale
3 aprilie - Eveniment Profit Health.forum - Sănătate nouă
16 aprilie - Maratonul de Educație Financiară
Rezultatul este mai mic cu aproape 17.000 de mașini față de anul precedent și singura speranță a reprezentanților acestei mărci este ca această scădere să fie cauzată de așteptările clienților pentru versiunea facelift.
Acest lucru a fost speculat și în China, iar evoluția din primele săptămâni de martie arată că declinul s-a menținut și după lansarea lui Juniper, faceliftul Model Y.
În luna februarie, Model Y a vândut, potrivit cifrelor Data Force, 8.679 de vehicule, mai puține chiar și decât Ford Puma (locul 22 în clasamentul vânzărilor), ca urmare a unei scăderi de -55,6%, ceea ce înseamnă că Tesla a vândut cu mai bine de 10.500 de exemplare în minus, comparativ cu februarie 2024.
Nici Tesla Model 3 nu se simte bine deloc, pentru că vânzările sale din februarie s-au limitat la doar 6.461 de unități, cu 10,7% mai puține, volumul vânzărilor fiind oricum mult mai mic decât cel al lui Model Y. După două luni, Model 3 a dispărut complet din primele 50 cele mai vândute autoturisme din Europa, ca urmare a rezultatului foarte slab.
În ianuarie, Model 3 vânduse 4.292 unități, în scădere cu 41,6% față de vânzările din urmă cu un an, astfel că volumul vândut în cele două luni de Model 3 se ridică la 10.753 de vehicule, adică o scădere de 27% față de perioada similară din 2024.
Sedanul Tesla se confruntă cu dificultăți și mai mari față de Model Y din cauza tarifelor vamale pe care trebuie să le plătească la importul în UE, având în vedere că este produs în China.
În total, vânzările celor două modele Tesla, în Europa, în primele două luni ale acestui an, ajung la 25.538 vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 45% față de rezultatul de anul trecut, adică o diferență în minus de aproape 20.000 de vehicule, cu o valoare de aproximativ un miliard de euro.
Pe cele mai mari două piețe ale Uniunii Europene, Germania și Franța, Tesla are scăderi uriașe.
În Germania, în februarie, vânzările Tesla s-au prăbușit cu 76,3%, la doar 1.429 unități, iar pe ambele luni care au trecut din acest an vânzările au scăzut cu 70%, la 2.700 unități.
În Franța, Tesla a înregistrat o scădere de 26% în februarie, cu 2.395 vehicule, și de 44,2% pe cele două luni, cu un total de 3.536 unități.
