Dacia a vândut în Germania anul trecut cel mai mare număr de automobile de la intrarea pe această piață, 73.644 de vehicule, rezultatul fiind posibil cu ajutorul unei game mult extinsă față de anii anteriori și mult mai adaptată la cerințele pieței locale.
Creșterea înregistrată de marcă în 2025 a fost de 3,1%, la o cotă de piață de 2,6%, după ce în luna decembrie vânzările s-au ridicat la aproape 8.000 de vehicule, cu 10 procente peste nivelul din anul anterior.
Cel mai important pilon în 2025 a fost Bigster, un SUV dezvoltat de Dacia în special pentru această piață, pe care SUV-urile compacte sunt extrem de cerute, iar criteriul prețului a început să fie din ce în ce mai relevant.
Deși nu sunt încă disponibile datele defalcate pe modele, cifrele provizorii analizate de Profit.ro arată că Bigster a reușit în doar șase-șapte luni să atingă volumul vândut de Duster pe întreg anul, ajungând la aproximativ 14.000 de exemplare înmatriculate în 2025.
În decembrie, volumul de peste 2.000 de unități Bigster vândute a depășit nivelul lui Sandero, care are însă un număr dublu de mașini vândute în anul care tocmai s-a încheiat, cu aproximativ 26.000 de unități.
Cu acest rezultat, Dacia a reușit să rămână una dintre cele mai vândute mărci auto de pe cea mai mare piață de vehicule a Europei, Germania, în care vânzările sunt dominate de marile companii germane, VW Group, Mercedes-Benz și BMW Group, la care se aduagă Opel, dar și Ford, care are uzină și sediu în această țară. Dacia a încheiat anul pe locul 10 în topul vânzărilor, având în față Toyota și Hyundai, cu cifre de vânzări mult peste Kia, Renault, Volvo sau Peugeot.
Piața auto din Germania a înregistrat în 2025 o creștere ușoară, de 1,4 procente, beneficiind pe final de an de o relansare a cererii, care a condus în decembrie la o creștere de 9,7%. Mărcile germane au fost principalii vectori de creștere, împreună cu Ford, Toyota și Dacia. Pe lângă acestea, mărcile chinezești au continuat să câștige cotă de piață, chiar dacă la un ritm redus.
MG a fost și în 2025 cea mai vândută marcă chinezească din Germania, cu 26.479 autoturisme vândute, dar BYD s-a apropiat și mai mult, cu un volum total de 23.300 de autoturisme, având o creștere uriașă, de peste 700% și un volum lunar care a fost, în decembrie, aproape dublu față de cel al lui MG.
Celelalte mărci chinezești se află deocamdată la mare distanță: Leapmotor are 7.280 unități, Polestar – 5.007, Xpeng – 2.991, iar Lynk&Co – 703 unități.
Tesla și-a redus masiv atractivitatea în fața clienților germani, în pofida lansărilor de versiuni mai ieftine. Cu doar 2.030 de unități vândute în decembrie, mult sub MG sau BYD, Tesla a însumat pe întreg anul 19.390 de vehicule vândute, având astfel un declin de 49% față de 2024.
