Destinată exclusiv pieței din România și disponibilă într-un număr de 500 de exemplare, această serie limitată, complet echipată, se evidențiază printr-o serie de elemente grafice dispuse de-a lungul întregii părți inferioare a caroseriei, accente Copper Brown, jante negre din aliaj de 17’’ Tergan și antenă tip aripioară de rechin.
Pentru a evidenția caracterul off‑road, modelul este echipat cu un scut de protecție pentru motor și cutia de viteze, realizat din duraluminiu de 6 mm, oferit în standard.
La interior, Duster Spirit of Sand păstrează confortul versiunii Extreme și îl duce mai departe prin dotări precum aerul condiționat automat, scaunul șoferului și volanul cu multiple reglaje, frâna de parcare electrică și cruise controlul adaptiv.
Pachetele Cold și Parking sunt integrate în echiparea standard, oferind parbriz încălzit, scaune și volan încălzite, detector de unghi mort, cameră Multiview și senzori acustici față și spate, elemente care transformă fiecare deplasare într‑o experiență confortabilă și sigură.
Duster Spirit of Sand dispune de motorizarea hybrid-G 150 4x4.
Noul sistem reunește motorul termic 1.2 mild‑hybrid de 103 kW (140 CP), amplasat pe puntea față, cu un motor electric de până la 23 kW (31 CP) pe puntea spate, pentru o putere totală de 113 kW (154 CP).
Cutia automată cu dublu ambreiaj, în 6 trepte, este echipată pentru prima dată la Dacia cu padele pe volan, în timp ce motorul electric din spate este asociat unei cutii inovatoare cu două trepte complet decuplabilă.
Autonomia modelului ajunge până la 1.500 km datorită celor două rezervoare de 50 de litri pentru benzină și GPL, iar în mediul urban, Duster Spirit of Sand poate rula până la 60% din timp în mod electric datorită bateriei Li‑Ion de 48V cu încărcare automată în fazele de decelerare și frânare.
Ediția limitată este disponibilă exclusiv online pe platforma platforma de e-commerce Dacia România - Vanzari masini online | Modele Dacia in stoc | Dacia Romania, - la prețul de 28.990 Euro (TVA inclus). Oferta este disponibilă pentru comenzile realizate până la 31 martie 2026, iar primele livrări sunt programate pentru luna aprilie 2026.
Declinul Dacia în Europa trimite Sandero afară din Top 10. „Probleme de logistică și producție”
Primele date statistice la nivel european confirmă scăderea mărcii Dacia în prima lună din an, anunțată anterior de Profit.ro. Cel mai vândut automobil din Europa în 2025, Sandero, a fost puternic afectat de această scădere și a ieșit pentru moment din Top 10 al vânzărilor.
Dacia Sandero s-a confruntat în luna ianuarie cu unele probleme de logistică și producție, după cum au declarat reprezentanții Renault Group și cei ai Dacia, așa cum s-a întâmplat și cu celelalte modele ale mărcii. Din acest motiv, Sandero a coborât abrupt, până pe locul 14 în clasamentul celor mai vândute modele din Europa, cu numai 11.300 de vehicule înmatriculate, cu peste 9.000 mai puține decât volumul din ianuarie 2025.
Vânzările tuturor modelelor Dacia au înregistrat o pierdere la nivel european de 35% în ianuarie, conform cifrelor preliminare, cu un volum de 30.700 de vehicule, cu aproape 17.000 de mașini mai puțin decât în urmă cu un an. Reprezentanții Renault Group au spus că se așteaptă la o revenire a vânzărilor în lunile februarie și martie.
„La sfârșitul anului trecut, am avut o schimbare de modele și de asemenea de motoare. Așadar, am putea avea o ușoară încetinire, mai mult din cauza logisticii și a schimbărilor în producție decât a comenzilor. Și suntem foarte încrezători că am început anul bine și că vom continua să facem asta”, a explicat situația CEO-ul Dacia, Katrin Adt, într-o discuție cu presa din Europa, la care a participat Profit.ro.
Uzina Dacia din Mioveni a asamblat în ianuarie doar 18.880 de autoturisme, cu aproximativ 15% sub volumul din 2025, producția fiind în conformitate cu vânzările.
Ipoteza unei frânări controlate a livrărilor de vehicule cu emisii ridicate nu a fost confirmată oficial, dar nu este exclusă în cadrul strategiei de țintire a limitelor de emisii.
În acest fel, cel mai vândut automobil din Europa a fost în ianuarie Renault Clio, cu 14.660 de vehicule, potrivit statisticilor Data Force.
Și Duster a avut aceeași soartă, după ce vânzările sale au totalizat numai 8.850 de vehicule, cu 41% mai puține decât în urmă cu un an, respectiv o scădere de peste 6.000 de unități.
Volkswagen T-Roc, Peugeot 208 și VW Golf au fost următoarele mașini clasate în top 10, în ianuarie.
Piața europeană de autoturisme s-a confruntat cu o tendință de scădere, marcată de schimbarea legislației privind țintele de emisii, care din acest an au devenit mai stricte. În plus, foarte mult motorizări ale producătorilor, inclusiv Dacia, nu au mai putut fi înmatriculate de la 1 ianuarie, astfel că în multe țări acestea au fost înregistrat în decembrie.
În total, Vânzările auto din Europa au scăzut cu 3,6% în ianuarie, atât Dacia, cât și Volkswagen, Toyota, Hyundai și Kia având scăderi mari. Au continuat să crească, în schimb, mărcile chinezești, care au tot mai mulți dealeri care distribuie mașinile lor în Europa.
Printre mărcile cu scăderi vizibile s-a numărat și Tesla, care în ianuarie a raportat un declin de 17%, care se adaugă rezultatului negativ din 2025.
În pofida scăderii generale, segmentul electric a crescut cu 14%, iar cel al vehiculelor PHEV au crescut cu 32%. Mașinile full-hybrid, care devin tot mai importante în vânzările europene, au crescut cu 4,4%.
