„Cutia pe roți” (Box-on-wheels) este numele conceptului pe care Stellantis Pro l-a anunțat pentru salonul de vehicule comerciale din Hanovra. Modelul, un prototip al vehiculelor autonome pentru transport de mărfuri de tip „last mile”, are o formă rectangulară, va livra de la furnizor la client exclusiv în zonele urbane și nu va avea șofer.
Dar lansările Stellantis Pro se vor baza în primul rând pe modelele de serie, fiind anunțate 11 noi autovehicule comerciale, dintre care două van-uri și două platforme multi-energie pentru pickup-uri medii și mari. De asemenea, Stellantis anunță și un ecosistem de servicii pentru flote, numit Pro One Next.
Compania vrea să-și majoreze vânzările cu 30% în următorii cinci ani, să devină lider global și asigure disponibilitate 100% pentru vehicule.
Stellantis Pro One este unul dintre cei mai mari jucători pe piața globală de vehicule comerciale ușoare și domină acest segment în Europa, cu ajutorul celor patru mărci care acoperă o cotă de piață uriașă, care îi conferă un statut de pseudomonopol.
De altfel, la momentul fuziunii PSA și FCA, autoritățile anticoncurențiale din UE au cerut Stellantis să renunțe la unele activități pentru a evita poziția de monopol. Și în America de Sud compania este lider de vânzări, iar în Orientul Mijlociu și Africa se află pe locul al doilea. În total, în 2025, Stellantis Pro a vândut 1,65 milioane de unități la nivel global.
Noile modele și noile platforme vor beneficia de motorizări multi-energie, atât cu combustie, cât și hibridă și electrică. Pe acestea din urmă sunt pregătite noi baterii, inclusiv LFP. De asemenea, pentru pickup-uri este menționată și propulsia electrică cu autonomie extinsă (REEV).
Stellantis Pro este condusă în prezent de Emanuele Cappellano, care a preluat atât funcția de COO al întregului grup pentru Europa extinsă și mărcile europene, cât și pe cea de director global al Stellantis Pro One.
