Primarul general a precizat că studiază organigrama și „procesele de management” ale companiei.
„În acest caz ‘procese de management’ este un eufemism pentru absurdul plasat undeva între conformismul dintre ‘Rinocerii’ lui Ionescu și birocrația opresivă și impersonală a la Kafka. Totul pe bani mulți, sume uriașe, astronomice!!”, a scris primarul general pe Facebook.
STB are aproximativ 250 de economiști și circa 200 de directori și șefi. Prin comparație, aproximativ 200 de oameni lucrează la Administrația Prezidențială, a mai precizat edilul, care a comparat situația de la STB și cu bugetul municipiului Brașov, mai spune Ciucu.
„Altfel, datoria curentă a STB este de 1,6 miliarde de lei, iar serviciul de transport public ne costă anual cca. 1,7 miliarde de lei. Bugetul municipiului Brașov este de 1,7 miliarde. Cu școli, spitale, deșeuri, parcuri, străzi, investiții, turism, poliție locală etc. etc.
Deci, acum, STB-ul a ajuns sa ne coste cât două municipii Brașov. Bugetul mediu al sectoarelor din București este de cca. 2,7 – 3 miliarde de lei. STB consumă cât o primărie de sector. Sectorul 7…”, a mai scris Ciucu.
Consiliul General al Municipiului București din 29 ianuarie a respins proiectul privind auditul extern la STB, propus de primarul general, motiv pentru care edilul a decis să analizeze datele companiei pe cont propriu.
„Pentru că PSD/Piedone/AUR au respins auditul pe care l-am cerut, compensez prin a lucra eu personal pe datele lor, asa cum le primesc. Ghinion, vorba clasicului, am suficientă experiență profesională (inclusiv în evaluari) pentru a analiza datele pe care reușesc să pun mâna.”, a mai spus Ciucu.
Primarul general a mai anunțat că vor urma noi întâlniri cu conducerea STB și cu sindicate, după care urmează să fie agreat un plan de restructurare/reechilibrare bugetară.
„Vor urma noi întâlniri cu conducerea STB, cu sindicatele, apoi va trebui să agreăm un plan de restructurare/reechilibrare bugetară. Revin cu detalii zilele următoare.
Voi veni în fața dumneavoastră cu o soluție. Dar va fi important să fie susținută și de către Consiliul General, a cărui treabă sunt nevoit să o fac eu! Vă reamintesc ca STB are Consiliul de Administrație propriu, desemnat de membri ai Consiliului General! Ce face acel CA în afară de a încasa indemnizații?!?”, a mai declarat edilul.
VIDEO&FOTO Ciucu, îngrozit de cum se lucrează la STB după o vizită neanunțată la autobază
Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, a făcut recent o vizită inopinată la Autobaza STB Floreasca.
A stat de vorbă cu muncitorii, șoferii și vatmanii.
Primarul general a constatat că lipsesc piesele de schimb, autobaza este foarte veche, iar oamenii au salarii mici.
”Lucrurile nu arată deloc bine, condițiile sunt execrabile”, a afirmat primarul general.
”Primarul general, vizită inopinată într-o autobază STB! Așa cum a promis săptămâna trecută, Ciprian Ciucu a trecut la următorul pas: face propriul «audit» la STB.
După mai multe rânduri de întâlniri și discuții cu cei aflați la conducerea STB și ADI TPBI, edilul a decis să-și culeagă singur informațiile”, au transmis și reprezentanții Primăriei București.
Primarul general Ciprian Ciucu a precizat că a inspectat Autobaza Floreasca.
”Nu am anunțat pe nimeni că vin. Am vrut să văd care sunt condițiile în care muncesc aici oamenii, am vorbit cu ei mai bine de o oră.
Lucrurile nu arată deloc bine, condițiile sunt execrabile”, a declarat Ciprian Ciucu.
Principalele probleme pe care le-a făsit primarul general sunt lipsa pieselor de schimb pentru mijloacele de transport în comun, condițiile proaste în care lucrează oamenii și salarizarea.
Autobaza este foarte veche, degradată, oamenii muncesc în frig, chiar și la -10 grade pe timpul nopții.
”Eu nu înțeleg cum o societate cu bugetul orașului Brașov nu a reușit să facă niciun fel de investiții. Pentru că mijloacele de transport le achiziționează Primăria. Grija a fost pentru alte lucruri și nu pentru societate în ansamblu, nu pentru autobuze, nu pentru oameni”, a mai transmis prinarul general.
În ceea ce privește salarizarea, rimarul general a explicat că se muncește pe salarii mici.
”Un mecanic, deci un muncitor calificat care repară autobuze STB, are în mână între 4.000 și 5.000 de lei. Păi, mă scuzați, dar un muncitor necalificat de la Salubrizare din Sectorul 6, că vin de acolo și știu, câștigă 6.000 de lei. Oamenii nu mai vin să se angajeze pentru că salarizarea este foarte proastă”, adaugă primarul general.
Acesta a reiterat ideea că dorește să salveze STB de la faliment.
În repetate rânduri de la preluarea mandatului Ciprian Ciucu a vprbit despre situația dificilă a STB.
STB schimbă autobuze - va cumpăra 30 de vehicule de la Daimler. În București mai circulă autobuze hibrid Mercedes din mandatul fostului primar Gabriela Firea
Asocierea formată din Daimler Truck & Bus Romania (lider) și Raiffeisen Leasing IFN a câștigat, din postura de unic oferant, o licitație organizată de Societatea de Transport București pentru achiziționarea în leasing financiar a 30 autobuze urbane diesel hibrid de 18 metri, conform datelor Profit.ro.
Valoarea estimată a procedurii lansate de STB este de 21,46 milioane de euro, fără TVA.
Contratul a fost atribuit pentru 21,36 milioane de euro, fără TVA.
Noile autobuze hibrid articulate vor avea o capacitate de transport de minimum 130 de locuri, din care 35 pe scaune.
În București mai circulă autobuze hibrid Mercedes, de 12 metri, achiziționate în mandatul fostului primar Gabriela Firea.
Autobuzele hibrid Mercedes au o capacitate de până la 100 de locuri (27 pe scaune și 65 în picioare), au o lungime de 12,135 metri, lățime de 2,55 metri, înălțime de 3,12 metri, lațimea ușii de acces de 1,25 metri și o înălțime la urcare pentru toate ușile de 3,20 metri.
Vehiculul este dotat cu scaune tapițate și climatizare automată, cu funcții speciale destinate persoanelor cu dizabilități, este dotat cu prize USB pentru încărcarea rapidă a dispozitivelor mobile, cu sistem informatic performant care permite atât furnizarea informațiilor în timp real despre călătorie, pentru pasageri, precum și furnizarea unor date importante despre starea de funcționare a autobuzului, către Societatea de Transport București.
