Cea mai activă companie auto din China, Leapmotor, a semnat un acord important cu una dintre cele mai mari patru companii din industria auto locală, FAW Group, deținută de statul chinez. Leapmotor are nevoie de susținere financiară dar vine cu tehnologie de ultimă generație. FAW are o putere industrială foarte mare și este principalul partener al Volkswagen Group pe piața din China.
Acordul dintre Leapmotor și FAW vine într-un moment în care industria auto chineză trece printr-o perioadă de clarificări industriale, tehnologice și de piață, după eliminarea subvențiilor acordate de stat pentru mașini electrice și într-un context în care cererea se mută de pe propulsia electrică pe cea hibridă sau PHEV.
Cele două companii au convenit să coopereze în zona de investiții de capital, vehicule cu energie nouă, asistență inteligentă la conducere, sisteme de propulsie, baterii de tracțiune, sisteme inteligente de șasiu, echipamente de fabricație a caroseriei, componente ușoare, roboți cu inteligență încorporată și servicii financiare.
Prin intermediul parteneriatului, companiile își propun să își combine resursele și capacitățile tehnice pentru a consolida inovația și competitivitatea.
FAW și Leapmotor au început colaborare încă din 2025, când FAW a cumpărat 5% din Leapmotor printr-o majorare de capital. Pe termen lung, nu este exclus să asistăm la legături mult mai puternice, care să includă și alte schimburi de acțiuni, chiar dacă FAW este companie de stat iar Leapmotor este o companie listată, în care Stellantis deține un pachet important, de aproape 20%. Pachetul Stellantis s-a diluat la momentul achiziției pachetului de 5%, așa cum s-a diluat și pachetul deținut de fondatorul Zhu Jiangming, care acum deține 22,56%.
Cele două companii chineze dezvoltă împreună un model comun care se apropie de producția de serie în acest an. În același timp, Leapmotor a implementat deja motoarele hibrid produse de Qixin Power, subsidiară FAW, pe modelele sale.
FAW și Leapmotor au transmis că următoarea lor fază de cooperare va conecta capitalul, resursele industriale, produsele, tehnologiile și ecosistemele. Ele intenționează să coordoneze mai îndeaproape resursele în zona de vehicule electrificate.
Leapmotor reprezintă un exemplu de startup de succes în industria auto chineză, unde liderii pieței sunt ori companii de stat cu resurse foarte mari și o istorie bazată pe parteneriatele cu constructorii occidentali, ori au în spate companii care s-au dezvoltat în domenii conexe, cum este BYD care și-a pus bazele în sectorul auto cu ajutorul banilor făcuți cu baterii.
Leapmotor utilizează tehnologii și componentele dezvoltate intern într-un procent de peste 65% la nivel de costuri, ceea ce îi aduce economii de scară foarte mari, inclusiv prin utilizarea în procent de 88% a componentelor comune. Leapmotor are în prezent 18 fabrici care produc componente cheie.
În primele șapte luni, Leapmotor a livrat 457.800 de vehicule, o creștere de 68,4% față de anul precedent.
Grupul FAW este una dintre cele mai vechi companii auto din țară, având capital de stat. Creată în 1953, FAW a vândut în toată existența sa 66 de milioane de vehicule. Este unul dintre cei doi parteneri ai VW Group din China, alături de care produce aproximativ jumătate din mașinile mărcii germane destinate pieței locale.
