România a pierdut investiția-gigant preconizată la Galați de compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE), un plan de afaceri în valoare de 1,4 miliarde de euro pentru construirea unei fabrici de baterii electrice pentru industria auto, rezultă din ultima comunicare a investitorilor. Aceștia anunță că au decis să-și încheie colaborarea la proiect în România și se angajează în discuții cu alte două țări pentru a determina locația optimă.
În vara anului trecut a fost transmis că Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) are un plan de afaceri în valoare de 1,4 miliarde de euro pentru construirea la Galați a unei fabrici de baterii electrice pentru industria auto, informația, anunțată în primăvară, fiind confirmată atunci oficial.
28 noiembrie - Profit Financial.forum
Investiția va genera în final circa 8.000 de locuri de muncă.
Mesajul transmis acum este însă diferrit.
"Compania se angajează în discuții cu două țări pentru a determina locația optimă Avesta Holding, lider în soluții inovatoare pentru baterii și energie, este încântată să-și anunțe planurile de a înființa o nouă fabrică dedicată producției de celule avansate de baterii cu fosfat de litiu și fier (LFP). Această instalație de ultimă generație va începe cu o capacitate impresionantă de 5 gigawați oră (GWh) anual, sprijinind exclusiv Avesta Battery & Energy Engineering (ABEE), BE-Volt și alți parteneri strategici. Pe măsură ce instalația se extinde, se estimează că va atinge o capacitate de 20 GWh, poziționând ABEE în fruntea revoluției europene a bateriilor.
Noua gigafabrică este o mișcare strategică a Avesta Holding pentru a răspunde cererii tot mai mari de soluții de stocare a energiei fiabile și durabile, atât în aplicațiile auto, cât și în energia regenerabilă. Având în vedere că bateriile LFP câștigă popularitate pentru siguranța, durata de viață lungă și rentabilitatea, această nouă gigafabrică va juca un rol crucial în promovarea tehnologiilor de energie curată. Tehnologia noastră avansată LFP este dezvoltată în totalitate de ABEE, asigurând un lanț de aprovizionare european robust, cu o amprentă redusă de CO2.
Înființarea gigafabricii este de așteptat să creeze numeroase oportunități de locuri de muncă și să contribuie în mod semnificativ la economiile locale. De asemenea, se aliniază eforturilor globale de tranziție către surse de energie mai curate și de reducere a amprentei de carbon.
Decizia ABEE cu privire la locația gigafabricii va fi influențată de factori precum infrastructura, disponibilitatea forței de muncă și sprijinul guvernamental. Compania își propune să finalizeze locația în următoarele luni și să înceapă construcția la scurt timp după aceea. În timp ce ABEE a decis să-și încheie colaborarea la proiect în România, continuăm să explorăm alte locații promițătoare pentru a sprijini creșterea noastră strategică", este mesajul transmis.
Portofoliul companiei ABEE include soluții integrate pentru proiectarea și producerea bateriilor electrice și desfășoară deja operațiuni în aceste domenii în Belgia, Turcia și Macedonia.
Planul era să dezvolte o fabrică de baterii electrice și în România, la Galați.
ABEE înregistrase deja în România subsidiara ABEE Rom-Volt, iar viitoarea fabrică de la Galați urma să aibă o capacitate de 22 GWh pe an. Ca posibilitate de extindere este prevăzută și o unitate de reciclare a bateriilor, cu o capacitate de 50.000 tone/an.
De proiectul ABEE Rom-Volt de la Galați s-au arătat deja interesate Banca Europeană de Investiții (EIB) și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). De asemenea, pentru un alt segment de finanțare se negocia cu un consorțiu de bănci comerciale.
Fabrica ar urma să devină în întregime operațională în 2026, a fost relatat anterior de Viața Liberă.
Potrivit planului de afaceri întocmit de compania ABEE, fabrica de baterii electrice de la Galați urma, în faza a doua, ce ar urma să se deruleze în perioada 2028-2030, să fie completată cu o fabrică de reciclare a bateriilor și echipamentelor electrice cu o capacitate de 50.000 tone/an.
Investiția, în această etapă, urma să aibă o valoare estimată la 200 de milioane de euro.
