Dacă nu se va stopa, această evoluție se va vedea și în prețurile la pompă, care tocmai trec printr-o perioadă de timidă reducere, după majorarea fiscală de la 1 iulie.
După expirarea perioadei de urgență pe piața petrolului,a dispariției reducerii de 30 de bani/l la acciza pe motorină, și a scumpirii fiscale inerente de pe 1 iulie, diesel-ul s-a ieftinit cu 10-19 bani/l, în timp ce prețul benzinei a stagnat.
Cotațiile diesel-ului pe principalele piețe europene s-au majorat miercuri cu 126-127 dolari/tonă, depășind pragul de 1.100 dolari/t, conform datelor grupului de consultanță ucrainean A-95.
Astfel de niveluri de preț au fost înregistrate ultima dată la sfârșitul lunii mai.
Creșterea bruscă a prețurilor din 8 iulie a urmat anunțului făcut de guvernul rus privind interzicerea exportului de motorină.
Escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu după reluarea sancțiunilor americane împotriva Iranului, care a atacat mai multe petroliere în Strâmtoarea Hormuz, a contribuit, la rândul său, la inflamarea prețurilor.
În urma reluării ostilităților, prețurile petrolului au crescut de la 72 la 79 de dolari pe baril.
Numeroasele atacuri cu drone ale armatei ucrainene au scos din uz aproximativ 50% din capacitatea de rafinare a petrolului Rusiei, ceea ce a dus la o reducere a aprovizionării cu produse petroliere atât pe piața rusă, cât și la nivel global.
În iunie, exporturile maritime de motorină din porturile rusești au scăzut la 1,9 milioane de tone, față de un volum de 3,3 milioane în mai.
Potrivit datelor Vortexa, nivelul exporturilor maritime rusești din iunie sunt cu 54% mai scăzute decât cele din iunie 2025.
Având în vedere că aproape jumătate din motorina exportată de Rusia ajunge în porturile Turciei și ale țărilor nord-africane, interdicția pune o mare presiune pe piața din regiunea mediteraneană.
Potrivit comercianților, în ultimele 2 săptămâni, și Turcia a început să restricționeze exporturile de motorină de la rafinăriile Tupras și STAR.
În iunie, Turcia a primit 1,03 milioane de tone de produse distilate rusești, cu 10% mai puțin decât în mai, iar în iulie volumele se vor înjumătăți.
„Turcii va trebui acum să caute undeva între 300-400 de mii de tone la sfârșitul lunii”, spune un comerciant elvețian care lucrează pe piața mediteraneană.
Suspendarea exporturilor rusești va contribui la creșterea cererii de motorină care intră în Mediterana din alte regiuni, în principal din Marea Roșie. Acest lucru ar putea întrerupe tendința de scădere a primelor pentru transporturile maritime ale produsului.
„De fiecare dată când crezi că piața motorinei nu se mai poate complica, se dovedește că se poate. Și deja se întâmplă”, a declarat unul dintre operatorii terminalului din Constanța, citați de Enkorr.
