Potrivit acestuia, evoluțiile geopolitice au devenit principalul determinant al prețului petrolului, iar scenariul de bază indică o posibilă revenire a cotațiilor la 100 de dolari pe baril.
„Speculații mai puțin în perioada asta, dar cel mai mult este războiul din Strâmtoarea Ormuz. Principalul motiv pentru care prețul este unde este astăzi este războiul din Iran", a precizat Alexandru Chirilă.
În opinia sa, un petrol mai scump va alimenta inflația și va pune presiune asupra economiei, însă investitorii prezenți pe piața de capital beneficiază și de expunerea ridicată a Bursei de Valori București pe companiile din energie.
„În condițiile astea, scenariul pe care lucrăm este un petrol din nou la 100 de dolari, ceea ce va provoca durere, pe de o parte, în inflație, pentru banca centrală și pentru creșterea economică. Dar, pe de altă parte, pentru cei care sunt deja investitori în piețele de capital, bursa noastră este arhicunoscută ca fiind o bursă cu multe companii din energie și dividende bune, vânzări în creștere și profitabilitate, așa că investitorii care sunt pe bursă cumva fac hedging", a afirmat acesta.
Pe lângă factorii externi, piața locală a fost influențată și de oprirea temporară a rafinăriei Petromidia, precum și de creșterea accelerată a accizelor.
Alexandru Chirilă a arătat că taxele reprezintă peste jumătate din prețul plătit de șoferi la pompă.
„Avem o creștere a accizelor anul acesta cu 62% față de 2020, ceea ce nu e puțin. Dacă analizăm structura prețului la pompă, vedem că TVA-ul plus acciza înseamnă peste 50% din prețul carburantului. 57% la benzină, 52% la motorină. Asta nu e puțin", a spus CEO-ul Profit Point.
Principalul beneficiar al acestei situații, potrivit acestuia, este statul.
„Există un câștigător în povestea asta și câștigătorul, în primul rând, este statul", a mai spus Alexandru Chirilă.
Reducerea accizelor ar putea tempera prețurile la pompă, însă ar adânci deficitul bugetar, într-un context în care încetinirea economiei afectează deja încasările din taxe și impozite, adaugǎ el.
Totodată, CEO-ul Profit Point atrage atenția că Europa se confruntă și cu un deficit de capacitate de rafinare, ceea ce poate crea probleme suplimentare, în special pe piața motorinei.
„În Europa există deja o altă problemă și este vorba despre capacitatea de rafinare, unde avem un bottleneck. Asta înseamnă că se așteaptă, undeva spre finalul anului, să existe provocări cu privire la aprovizionarea pentru motorină. Fiscalitatea excesivă, pe care eu o consider excesivă, este în controlul nostru", a mai precizat acesta.
România și-a îndeplinit obligațiile privind stocurile strategice de produse petroliere, însă doar puțin peste jumătate dintre acestea sunt păstrate pe teritoriul țării.
„România a atins obligația legală de stocuri strategice. Avem 102% grad de încărcare, dar există o problemă: doar 56% din stocuri sunt pe teritoriul României. Restul stocurilor sunt la parteneri cu care avem acorduri de reciprocitate", a explicat Alexandru Chirilă.
În ceea ce privește gazele naturale, acesta consideră că proiectul Neptun Deep reprezintă o oportunitate importantă, însă avertizează că România riscă să rămână doar furnizor de materie primă.
„Avem vești bune din Neptun Deep, unde OMV Petrom și Romgaz se pregătesc ca de anul viitor să extragem din Neptun Deep. Din punctul meu de vedere, începem să facem și niște greșeli strategice, în sensul în care nu vom fi și prelucrători, ci doar vom exporta materie primă, ceea ce slăbește puțin puterea noastră de negociere", a spus el.
Alexandru Chirilă a explicat și de ce ieftinirea petrolului se reflectă cu întârziere în prețurile de la pompă.
„În momentul în care prețul petrolului crește, observăm că la pompă crește foarte repede. Când prețul petrolului scade, prețul nu scade direct proporțional. Există un lag de transfer al prețului, pentru că se vinde petrolul cumpărat anterior la prețuri mai ridicate, iar transferul la pompă se face mai lent decât au loc mișcările din piață", a declarat CEO-ul Profit Point.
În opinia sa, scumpirea petrolului va continua să alimenteze inflația și să pună presiune asupra economiei.
„În momentul în care prețul petrolului se duce așa cum s-a dus anul acesta, se transferă în câteva săptămâni în inflație, cu 1-1,5%. Noi vom vedea probabil din nou o inflație peste 11%. Scăderea pe care am văzut-o recent vine, în primul rând, dintr-o scădere dramatică a consumului. Consumul în România este într-o scădere de câteva luni bune", a afirmat Alexandru Chirilă.
Acesta consideră că România traversează un context de stagflație, iar transporturile, agricultura și construcțiile sunt printre cele mai afectate sectoare, din cauza dependenței ridicate de motorină.
„Avem transporturile care vor fi afectate, pe partea cealaltă este agricultura și, în ultimul rând, construcțiile. Toate aceste zone consumă foarte multă motorină, iar asta va duce la afectarea directă a marjelor de profit. Cu cât presiunea durează mai mult, cu atât efectele se vor răsfrânge asupra întregii economii", a concluzionat CEO-ul Profit Point.
