Ucraina nu a încălcat niciun acord prin adâncirea canalului Bâstroe, pe care a făcut-o pentru a crește exporturile de alimente din porturile sale fluviale, și este gata să arate României lucrările pe care le-a efectuat, a declarat pentru agenția Reuters Iuri Vaskov, adjunct al ministrului ucrainean al infrastructurii, care mai spune că partea română a fost notificată încă din august 2022.
"Am notificat oficial partea română încă din august 2022 că vom efectua dragarea operațională, adică curățarea sedimentelor, și nu am primit niciun comentariu", a declarat pentru Reuters Iuri Vaskov, adjunct al ministrului ucrainean al infrastructurii, scrie News.ro.
Canalul avea o adâncime de 6,5 metri la mijlocul anilor 1990, dar Ucraina nu a efectuat nicio dragare în ultimii ani, ceea ce a dus la o acumulare de nămol, susține oficialul.
"Nu vedem nicio problemă - nu este vorba de o construcție nouă, ci de o adâncire operațională", a declarat Vaskov, adăugând că lucrările de dragare au fost menite să asigure canalului o adâncime suficientă pentru a permite accesul navelor cu un pescaj de până la 6,5 metri.
"Anterior, nu era nevoie să se mărească adâncimea canalului, dar acum există o astfel de nevoie", spune Vaskov.
Ucraina a transportat cereale pe canalul Bâstroe în timp ce dezvoltă rute alternative pentru exporturile sale, întrucât accesul la porturile din Marea Neagră a fost limitat de la invazia Rusiei.
Congestia puternică a porturilor de la Dunăre și cozile lungi de nave pe canalul românesc Sulina au fost principalele motive pentru această mișcare, a explicat oficialul ucrainean.
Ucraina, care a crescut foarte mult exporturile prin porturile sale dunărene, ajungând la 1,5 milioane de tone pe lună de la invazia Rusiei, speră că un canal mai adânc ar permite exportarea a încă 500.000 de tone pe lună.
Ucraina a elaborat anterior un plan de adâncire a canalului la 8,2-8,3 metri, despre care spune că ar putea fi pus în aplicare în viitor. "Există un astfel de proiect de mulți ani, dar în prezent nu este pus în aplicare. Aici este vorba de faptul că România nu a fost de acord să implementeze acest proiect", a arătat Vaskov.
"Acest lucru este în interesul economic al Ucrainei și este necesar pe termen mediu, dar discuțiile pe această temă sunt în curs de desfășurare", a spus el, adăugând că orice operațiune în acest sens va fi făcută atunci când va fi convenită cu România.
România a declarat săptămâna aceasta că este îngrijorată de semnalele că Ucraina vecină draghează canalul care traversează o regiune de coastă comună, sensibilă din punct de vedere ecologic, și a întrebat Kievul dacă poate verifica locul.
Ucraina a declarat săptămâna trecută că pescajul navelor care trec prin canalul Bâstroe s-a adâncit de la 3,9 metri la 6,5 metri.
România este îngrijorată însă de faptul că orice lucrări pe calea navigabilă ce traversează zona comună a Deltei Dunării ar putea amenința viața sălbatică a unui loc care este în patrimoniul mondial UNESCO și ar putea încălca tratatele internaționale de protecție a mediului.
România este un partener economic important pentru Ucraina, iar ucrainenii au expediat anul trecut 8,6 milioane de tone de cereale ucrainene prin portul românesc Constanța, situat la Marea Neagră.
În pofida unei scăderi a recoltei de cereale din 2022 la aproximativ 54 de milioane de tone, de la un record de 86 de milioane în 2021, cel puțin 30 de milioane de tone de cereale se află încă în silozuri și ar putea fi exportate, potrivit Ministerului Agriculturii de la Kiev.
Ucraina este unul dintre principalii producători și exportatori de cereale la nivel mondial, dar exporturile sale au scăzut cu 28,7%, la 30,3 milioane de tone în sezonul 2022/23, la data de 20 februarie, afectate de o recoltă mai mică și de dificultățile logistice cauzate de invazia rusă, explică Reuters.
