GRAFIC Repornirea rafinăriilor Petromidia și Petrobrazi a redus considerabil importurile de motorină. Arabia Saudită, principalul furnizor

Potrivit unor surse din piață, la micșorarea volumelor importate în Constanța au contribuit și livrările efectuate în aprilie în porturile de pe Dunăre de motorină sârbească, dar și importul pe cale ferată de la rafinăria Lukoil de la Burgas.

În aprilie, volumele de motorină descărcate în porturile românești au scăzut cu aproape 60%, până la 212.000 de tone, de la un nivel record de 512.000 de tone de motorină în martie, cel mai ridicat nivel lunar din iulie 2023 până în prezent, arată datele Grupului ucrainean de Consultanță „A-95” din Ucraina.

Motorina importantă în portul Constanța nu ajunge numai pe piața internă, ci și pe cea din Ucraina și, posibil, și pe cea din Republica Moldova.

CITEȘTE ȘI Ploile au readus belșugul la Hidroelectrica în primul trimestru: Profit mai mult decât dublu, pe fondul creșterii cu peste o treime a producției

Arabia Saudită a fost cel mai mare furnizor de motorină pentru România în aprilie. Rafinăria YASREF din orașul Yanbu, situată pe coasta Mării Roșii, a trimis către Constanța 116.000 de tone de combustibil diesel.

Al doilea furnizor ca volum a fost Turcia, 53 mii tone fiind descărcate în România din terminalele Tupras din Aliaga și Izmit.

Rafinăria Star a azerilor de la Socar nu a efectuat nicio lirare, întrucât compania azeră a continuat procesarea petrolului rusesc după introducerea embargoului UE, susține grupul ucrainean.

Cei mai mari exportatori de motorină în portul Constanța în perioada ianuarie–aprilie au fost Arabia Saudită (542.000 de tone), Turcia (174.000) și Grecia (137.000 de tone).

În urma restricționării traficului prin Strâmtoarea Ormuz, regiune mediteraneeană se alimentează preponderent din surse rusești.

CITEȘTE ȘI Salarii mai mari înseamnă concedieri! Bolojan spune că nu se poate depăși anvelopa actuală de 8,1% din PIB la noua lege a salarizării. Președinția a preluat medierea legii în Parlament GRAFICE

Aproximativ jumătate din importuri diesel provin din porturile rusești de la Marea Baltică și Marea Neagră, iar un sfert din porturile Arabiei Saudite de la Marea Roșie.

În aprilie, livrările din Marea Neagră și Marea Baltică au crescut de la 1,9 milioane de tone la 2 milioane de tone. Cea mai mare parte a acesteia este combustibil rusesc, care ajunge la terminalele din Turcia și Africa de Sud.

Cu toate acestea, potrivit datelor Vortexa, exporturile de motorină rusească au fost în aprilie cu 10% mai mici decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut.

Atacurile asupra infrastructurii petroliere, o caracteristică comună a războaielor din Iran și Ucraina, au distrus aproape 9% din capacitatea globală de rafinare în ultimele luni, exacerbând criza aprovizionării cu combustibili și întârziind, probabil, redresarea pieței cu mai multe luni chiar și în eventualitatea finalizării conflictelor.