Contractul pentru tronsonul 1 are o valoare de 4,87 miliarde lei (fără TVA) și este primul contract cu finanțare prin Programul Security Action for Europe SAFE pentru Autostrada A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni.
,,Este primul contract cu finanțare prin Programul SAFE pentru această autostradă și ne dorim să semnăm cât mai rapid posibil și următoarele contracte, imediat după soluționarea contestațiilor.
După constituirea garanției de bună execuție și parcurgerea tuturor pașilor procedurali ne propunem să emitem Ordinul de începere în cel mai scurt timp, astfel încât să fie evitate situații recente, precum problemele unor contracte importante, inițial cu fonduri din PNRR pentru care, ulterior, a fost nevoie de identificarea altor soluții de finanțare”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Pe traseul dintre Târgu Neamț (Moțca) și Târgu Frumos (27 km) vor fi construite:
36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri;
4 tunele, lungime totală de 1,7 kilometri;
3 noduri rutiere (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos).
Valoarea contractului este de 4,87 miliarde lei (fără TVA), iar durata de 46 luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție.
În cadrul contractului, pentru a asigura legătura între secțiunea III Leghin-Târgu Neamț a A8 și DN2, respectiv A7-Autostrada Moldovei Bacău-Pașcani va fi construit cu prioritate, în termen de maximum 12 luni, un segment de autostradă de 5,5 kilometri.
La acest moment, UMB este mobilizat cu aproximativ 1.500 de muncitori și 600 de utilaje și pe șantierul lotului 3 (Răcăciuni - Bacău) al autostrăzii a A7 Autostrada Moldovei, pentru a recupera decalajele survenite ca urmare a ploilor torențiale din ultimele două săptămâni, care au inundat mai multe sectoare din șantier, anunță autoritățile.
Stadiul fizic se apropie de 75% și se lucrează intens la poduri (suprastructuri) și terasamente.
Asfaltul este așternut în proporție de peste 70%, ca și parapetul metalic, iar sistemele ITS sunt în lucru.
Cea mai complexă structură din acest șantier, podul de la km 83+800, în lungime totală de 1,300 km, a atins un stadiu fizic de peste 60% și se lucrează intens la montarea tablierului metalic.
La sfârșitul lunii august 2026 se va deschide circulația de la Adjud la Bacău pe încă 47,10 km care se vor adăuga celor 250 km pe care se circula în momentul de față, de la București la Adjud.
VEZI VIDEO AICI
Valoarea contractului pentru construcția lotului Răcăciuni-Bacău este de 1,673 miliarde lei (fără TVA).
În luna decembrie au fost dați în trafic 50 km din tronsonul Focșani – Bacău:
35,60 km –> Lotul 1 Focșani – Domnești Târg
14,4 km –> Lotul 2 Domnești Târg – Răcăciuni
VIDEO SkyScraper
Recent a început și turnarea asfaltului pe ultimii kilometri ai lotului 2 al secțiunii dintre Focșani și Bacău.
Circulația pe primii 17 km ai acestui lot (între Domnești și Adjud) a fost deschisă anul trecut.
Contractul pentru construcția Autostrăzii Moldovei (A7) este finanțat prin PNRR.
Autostrada A7, denumită și Autostrada Moldovei, este o autostradă aflată în construcție care începe la Dumbrava, județul Prahova, lângă Ploiești, și continuă până la Siret (la granița cu Ucraina).
Autostrada Moldovei A7 este prima autostradă a României aflată integral în execuție, pe toți cei 320 km, 13 din 13 loturi, iar la final, va lega Moldova de Muntenia și prin infrastructură rutieră.
Autostrada Moldovei A7 are aproape 440 km.
De la Ploiești până la Pașcani, circa 320 de km, a fost prinsă pe finanțare PNRR.
De la Buzău până la Pașcani Autostrada A7 are același constructor – compania românească UMB.
