Un experiment prezentat și video (vezi mai jos) relevă cât consumă o mașină electrică pe o distanță de aproape 700 de kilometri și cât timp este pierdut la încărcarea bateriei.
Drumul parcurs a fost pe distanța Stockholm-Copenhaga, respectiv circa 670 de km. S-a plecat din Stockholm cu o Tesla Model 3 Dual Motor Long Range de la Autonom, cu 15% baterie, și s-a ajuns în Copenhaga cu 23% baterie, relatează DailyDriven.
Experimentul relatat
"Am avut nevoie de 4 încârcări care ne-au costat 330 de lei în total. Important de menționat că am plătit în medie, 2,5 lei per kw. Am încărcat de 3 ori la Tesla Supercharger și o dată la Ionity și am ajuns cu 10% mai multă baterie decât la plecare.
Mașina pe care o testăm are 54.000 de km și vine de la Cercul Polar, probabil prima Tesla Model 3 din România care ajunge pe roți la Cercul Polar în plină iarnă.
Am avut 4 opriri, în 2 din ele nu a trebuit să stăm după mașină, ea s-a încărcat în timp ce noi eram la masă. O a treia oprire a fost tot pentru noi, cafea și dezmorțit 15 minute, însă neavând un alt supercharger în drum, a trebuit să stăm în mașină încă 12 minute, pe care le vom contoriza la timp pierdut.
O altă oprire intermediară o putem trece tot la timp pierdut, 14 minute. La fel, a trebuit să realimentăm pentru a putea ajunge fără emoții la următoarea stație.
Timp total petrecut la încărcat: în jur de o oră și 40 de minute.
Comparație consum motor termic vs. electric
Aici este un subiect sensibil pentru mulți. Tesla a consumat 330 de lei pe 670 de km și am pierdut 26 de minute, pe care nu le-am fi pierdut dacă eram cu o mașină termică. Nu ni se pare o tragedie. Dacă eram fumători sau aveam nevoie să oprim pentru nevoi personale, tot același timp l-am fi pierdut și cu o mașină termică.
Tesla a consumat 49 de litri per 100 de km parcurși. 49 de litri la sută înseamnă un consum de 6.5l/100 de km pentru o mașină termică. Însă pentru ca o termică să alerge la fel de tare ca Tesla pe gabaritul ei, un consum la drum lung ar fi greu să scadă sub 10, ceea ce ar înseamna că pe același drum s-ar cheltui 500 de lei minim. Asta ca un calcul la drum lung și cu prețuri de SuperCharger de 2,49 de lei per kw. Aceeași distanță parcursă în oraș, cu încărcări acasă, ar genera costuri de 3 ori mai mici pentru mașina electrică".
