Nio nu renunță la strategia sa bazată pe bateriile de schimb, care înseamnă un timp foarte mic necesar încărcării, comparativ cu zecile de minute necesare la vehiculele electrice clasice, și asta în cazurile fericite. Compania chineză va construi împreună cu producătorul de baterii CATL „cea mai mare rețea de schimb de baterii din lume”, după cum sună descrierea oficială.
Producătorul auto chinez Nio, poziționat în segmentele premium ale vehiculelor electrice, și producătorul chinez de baterii CATL, au semnat un acord de constituire a unui parteneriat strategic la nivel global, care vine să relanseze, practic, strategia Nio care are în centru stațiile de înlocuire a bateriilor pentru vehicule electrice.
3 aprilie - Eveniment Profit Health.forum - Sănătate nouă
16 aprilie - Maratonul de Educație Financiară
Nio este singurul constructor auto care s-a concentrat și a investit masiv în tehnologiile de înlocuire a bateriilor, deși încercări și adepți ai acestei idei au mai fost, inclusiv în Europa, unde Renault a testat sistemul de închiriere a bateriei.
În China, Nio a dezvoltat o rețea destul de impresionantă de stații de încărcare, care cuprinde peste 2.000 de unități în care șoferii pot înlocui complet automatizat bateria mașinii în doar 5 minute, printr-o procedură care seamănă pe undeva cu spălarea mașinilor în benzinării, la stațiile automate.
Practic, mașina intră într-o astfel de stație, unde brațele robotizate acționează compartimentul bateriei, preiau bateria descărcată, o instalează pe cea încărcată și totul se întâmplă în doar câteva minute, timp în care îți poți citi mesajele sau poți merge să cumperi un suc.
În Europa, rețeaua construită de Nio nu are decât câteva zeci de stații, cele mai multe fiind în Germania, Olanda, Norvegia și Danemarca, iar planul anunțat de companie nu a primit deocamdată un feedback extraordinar de puternic din partea pieței.
Cu toate acestea, cele 1.700 de mașini Nio vândute în 2024 în Europa au dat curaj managerilor mărcii, chiar dacă sunt mai puține decât în 2023, și i-au determinat pe aceștia să nu renunțe la dezvoltarea rețelei europene.
Acesta este motivul pentru care săptămâna aceasta Nio a semnat cu CATL acordul pentru parteneriatul ce va puncta două obiective: standardizarea tehnologiilor de înlocuire a bateriilor, la nivel de industrie, și construirea unei rețele de nivel global.
Rețeaua este descrisă de cele două companii ca fiind „cea mai mare și mai avansată rețea de servicii de schimb de baterii pentru autoturisme”, care ar însemna inclusiv partajarea actualelor stații dezvoltate de cele două părți în viitoarea rețea.
Acordul se bazează în principiu pe CATL, care și-a lansat propria rețea de stații de schimb de baterii, botezată Choco Swap, la sfârșitul anul trecut. Rețeaua este deschisă oricărei mărci care vrea să devină partener și are un sistem de baterii compatibil. Primele mărci intrate în rețea sunt SAIC, Changan, Wuling și GAC, care permit accesul tehnologiei CATL la bateriile din stațiile Choco Swap.
Tehnologia CATL a fost acum aleasă și de Nio, pentru a înlocui propriul sistem de schimbare a bateriilor din stațiile dedicate mărcii proprii Firefly, în așa fel încât stațiile să fie compatibile cu cele CATL. Practic, în baza acordului, CATL va investi aproximativ 300 milioane de euro în stațiile Firefly, pentru a le actualiza tehnologia de înlocuire, în timp ce stațiile mărcii Nio vor rămâne cu tehnologia existentă, cel puțin pentru moment.
Cele două rețele, vechea Nio și Choco Swap, vor funcționa în paralel, urmând ca în viitor să fie standardizate toate stațiile.
Una dintre ținte este crearea unei compatibilități între bateriile diferitelor mărci și modele, astfel încât stațiile de încărcare să nu mai fie dedicate unei singure mărci.
Parteneriatul Nio CATL va urmări și monitorizarea și stabilirea unui ciclu de viață al bateriilor care include cercetare și dezvoltare, serviciile de schimb, gestionarea activelor, reutilizarea și reciclarea materialelor din baterii, reducerea costurilor și îmbunătățirea eficienței pe întregul lanț valoric al mașinilor electrice.
CATL și-a propus să construiască o rețea de 30.000 de stații de încărcare Choco Swap, lansând odată cu tehnologia sa două pachete de baterii, cu tehnologii LFP și NMC, pe care clienții le pot schimba în stații.
Acestea sunt specifice autoturismelor din segmentele A și B și oferă autonomii de până la 600 km. CATL a spus la momentul lansării că timpul de înlocuire a unei baterii în stațiile sale va fi de 100 de secunde, cu o capacitate zilnică a stației de 822 de baterii.
Serviciul de înlocuire va fi taxat pe bază de abonament.
