"Poate că, la prima vedere, o barieră plină cu pietre pare doar un element care trebuie curățat. În realitate, este dovada că și-a îndeplinit misiunea: a oprit materialul căzut de pe versanți înainte ca acesta să ajungă pe partea carosabilă", este transmis.
Unele sunt instalate de mai puțin de două luni și au reținut deja cantități importante de pietre. Altele au fost deja descărcate o dată și, între timp, s-au umplut din nou.
Fiecare dintre pietrele reținute în aceste bariere sau în plasele de protecție este o piatră care nu a mai ajuns pe partea carosabilă, este explicat. Fiecare dintre ele ar fi putut lovi un autoturism aflat în mers și ar fi putut provoca un accident cu urmări grave.
În luna august, când traficul este mai intens din cauza concediilor, nu vor fi executate lucrări care să impună astfel de restricții.
Intervențiile vor fi reluate ulterior, pentru a continua creșterea gradului de siguranță pe DN 7.
"Nici nu mai știm cum să vă spunem cât de periculos poate fi acest drum dacă nu respectați normele de circulație. Pe acest drum, au avut loc 286 de accidente, în urma cărora 25 de persoane și-au pierdut viața", transmit oficialii Poliției Române.
Precizează că din aceste motive acțiunile Poliției pe acest tronson rutier sunt intensificate, urmând a fi amplasate mai des aparate radar sau echipaje care dirijează traficul rutier.
România printre țările UE cu număr mare de decese rutiere
Numărul deceselor înregistrate în România în urma accidentelor rutiere a scăzut anul trecut, țara urcând de pe ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește siguranța rutieră, însă doar cu o singură poziție.
România a raportat o rată de 68 de decese în accidente rutiere la un milion de locuitori în 2025, în scădere cu 12% față de 2024 și cu 30% față de anul 2019, anul de referință pentru obiectivul UE de reducere cu 50% a numărului de decese până în 2030.
Îmbunătățirea ratei deceselor plasează România pe penultima poziție în rândul statelor UE, în urma Bulgariei, care a coborât pe ultimul loc, cu o rată de 71 de decese la un million de locuitori, în scădere cu 5% de la o rată de 74 de decese în 2024.
Datele sunt preliminarii și parțial incomplete, potrivit Comisiei Europene. Cifrele finale vor fi publicate în toamnă.
Pe baza acestor date preliminare, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România sunt în prezent pe cale să îndeplinească obiectivul de reducere cu 50% a deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030, notează Executivul UE.
În pofida progreselor, România continuă să aibă una dintre cele mai ridicate rate ale mortalității din UE, alături de Bulgaria și Croația (67 decese la un milion de locuitori, în creștere cu 9% vs 2024).
