Vânzările globale de vehicule electrice pe baterii (BEV) au crescut în 2024 cu aproximativ 14%, la 10,4 milioane unități.
China a dominat, cu aproape două treimi din volum - 6,7 milioane BEV - și o creștere de peste 20%, din 21 de piețe analizate de PwC.
Urmează SUA, cu un avans de 7,4% (1,2 milioane) și Marea Britanie, cu o expansiune de 21% (382.000 unități). Pe locul patru se află Germania (cea mai mare piață auto europeană), care a înregistrat un declin de 27% (381.000 unități), după retragerea, în 2024, a subvențiilor la achizițiile de vehicule electrice.
O scădere a vânzărilor BEV a fost raportată și pe alte piețe europene, cum ar fi Franța, Austria, Italia, Elveția și Suedia, dar declinul nu a fost atât de accentuat ca în Germania, scrie Agerpres.
Jorn Neuhausen, expert în cadrul PwC, avertizează că piața BEV este puternic dependentă de factorii externi. Vânzările solide în China, de la finalul anului trecut, ar putea fi atribuite ''a deciziei autorităților de a renunța în 2025 la prima acordată pentru achiziționarea de vehicule electrice'', a explicat Neuhausen.
Slăbiciunea din Germania a încetinit creșterea vânzărilor de vehicule electrice pe baterii pe ansamblul pieței din UE, a avertizat PwC.
Compania se așteaptă la o creștere a livrărilor BEV la începutul acestui an, pe fondul reglementărilor UE mai stricte privind emisiile.
Vicepreședintele Asociației germane de vehicule, Thomas Peckruhn, a atras atenția că se înregistrează o amânare a înmatriculărilor.
''Vom vedea o creștere semnificativă a înmatriculărilor de mașini noi electrice și hibride în ianuarie. Totuși, nu vorbim de o redresare, ci de un foc de paie'', a atras atenția oficialul.
În 2024, creșterea pe segmentul vehiculelor hibride plug-in a fost semnificativ mai puternică decât pe segmentul vehiculelor complet electrice. Pe piețele examinate de PwC, vânzările de vehicule hibride plug-in au urcat anul trecut cu 56%, la 6,2 milioane.
