Premiera mondială a noului Duster destinat piețelor internaționale, transmisă live de Renault pe You Tube, s-a bucurat de un interes uriaș din partea clienților din India, în primul rând, dar și a celor din alte țări, fiind afișate pe cunoscuta platformă 15.000 de persoane care urmăreau transmisia , la momentul startului, numărul acestora depășind 25.000 în momentul apariției noului Duster.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
Noul Renault Duster a fost lansat pe un stadion din Chennai (locul în care se află sediul Renault India și fabrica în care va fi produs noul model) pe o scenă de mari dimensiuni, într-o punere în scenă teatrală, cu fum și lasere au gravat pe ecran „Duster is back”, în fața câtorva mii de spectatori.
Mașina în sine are exact aceeași formă, aceleași proporții ca modelul european, dar vine cu un design și finisaje schimbate în foarte multe detalii: faruri noi, ce conțin semnătura luminoasă Renault regăsită pe modelul Boreal, forme noi pentru stopuri, inclusiv o linie LED spate care unește cele două stopuri, noi jante și un ornament lateral complet redesenat pe ușă. La interior, un display mai mare unificat cu cel central și, mai ales, acoperișul panoramic, dar și consola înălțată, similară cu cea de pe Bigster, oferind mai mult confort și mai multă eleganță. Sistemul de infotainment va fi unul bazat pe Google Automotive, oferind acces la toate aplicațiile și funcțiile specifice.
La nivel de motoare, a fost anunțat un nou motor: Turbo TCe 160, de 163 CP și 280 Nm, însoțit de o cutie cu 6 trepte și dublu ambreiaj, cu padele pe volan. De asemenea, a fost anunțat hibridul E-Tech 160, de 1.8 litri, același pe care îl putem comanda în Europa. Nu în ultimul rând, TCe 100, motorul de 1.2 litri și trei cilindri vândut și la noi, va fi și el disponibil clienților din India.
În materie de siguranță, reprezentanții Renault au anunțat că mașina înglobează standarde la nivel de 5 stele.
CEO-ul Renault India, Stephane Deblaise, a ținut să anunțe audiența că în Chennai va fi lansat „cel mai bun Duster produs vreodată de Renault”.
Fabrice Cambolive, CEO al mărcii Renault, dar și Chief Growth Officer în cadrul Renault Group, a declarat pentru Profit.ro că diferențele pe care le putem vedea pe noul Duster din India le vom vedea cel mai probabil și pe cel din Europa în viitor, când va fi introdus un facelift al acestui model. El a dat exemplul consolei centrale înălțate, care va fi produsă în India și ar putea fi importată în România, la Mioveni, pentru a echipa SUV-ul produs aici.
Renault Duster este unul dintre pilonii principali ai programului International Game Plan 2027, care cuprinde nu mai puțin de opt lansări de modele pe piețele din afara Europei. Până acum au fost lansate Kardian și Boreal, dar și Grand Koleos și Filante.
„Ideea este să nu excludem Europa sau să delocalizăm Europa, ci să utilizăm cea mai bună valoare pentru client între India și Europa”, a mai spus Fabrice Cambolive.
„Localizarea motoarelor, a conectivității. Dedicăm aceste lucruri specifice în funcție de regiune. Nu excludem ca noul Duster pe care îl lansăm în India să fie folosit la ciclul de viață al lui Duster în Europa”, a detaliat Cambolive. „Nu vom exporta mașini din India în Europa, dar putem folosi planșa de bord, panoul central, componente și tot așa, pentru a accelera competitivitatea mărcilor noastre, de exemplu, în Europa”.
Utilizarea de componente se va face în toate direcțiile, după cum a precizat Fabrice Cambolive. „Putem folosi unele produse pe care le facem în Turcia, de exemplu, la motorul hibrid, pentru a se potrivi în India. Vom merge în India cu o versiune hibrid a lui Duster, iar la început o parte din componente vor veni din Turcia”, a mai spus șeful de dezvoltare al grupului Renault care a explicat că schimbul se va face și în sens invers. „Sunt componente din România, din Maroc, care sunt foarte interesante pentru India. De ce să nu le folosim?”.
Cambolive a oferit detalii despre strategia modelului Duster în afara Europei. „Cu lansarea lui Duster am pus Renault în centrul bătăliei pentru segmentele SUV, în Turcia. De aceea am decis să alăturăm Duster de Renault, dar și să pregătim sosirea lui Duster în India. Am căutat după asta sinergii între cele două Duster, plus sinergii între Duster și Boreal, nu doar între Turcia și India, dar și între Turcia, India și America Latină”, a mai explicat Cambolive, care coordonează ambele mărci, Renault și Dacia, din punct de vedere al extinderii.
„Asta înseamnă că am decis să creăm o familie care țintește întărirea prezenței Renault pe segmentele în creștere B-SUV și C-SUV pe aceste piețe”.
Fabrice Cambolive spune că lansarea lui Duster sub brandul Renault în Turcia a fost un succes. „Am luat rețeta succesului din Europa, dar am mixat-o cu motoarele potrivite în Turcia, pentru că acolo nu sunt atâtea constrângeri în termeni de CO2”. Din acest motiv, CEO-ul mărcii Renault dezvăluie că motorul HR13, adică 1.3 TCe, în 4 cilindri, de 140 CP, împreună cu cutia automată, a fost un real succes. „De când am lansat acest motor, Duster este lider în Turcia. L-am lansat de câteva luni și putem vedea diferența. Cred că a multiplicat vânzările lui Duster cu 4 cu această localizare a mașinii și cu ajustările orientate către clienții locali”.
