Proiectul Lexus LF-ZC a fost oprit de Toyota, marcând practic suspendarea tuturor planurilor de electrificare a mărcii premium, Lexus, a grupului japonez.
Decizia vine într-un moment sensibil, în care marile companii americane au înregistrat în bilanțuri ca pierderi toate investițiile în marile proiecte electrice, iar SUA face un pas înapoi din considerente politice, în acest segment al vehiculelor electrice.
Producătorul japonez a confirmat decizia și a precizat că se va concentra, în planurile de dezvoltare ale Lexus, pe SUV-uri hibride și alte tipuri de vehicule cu propulsii non-electrice. Reprezentanții Toyota au spus că fluctuațiile cererii de vehicule electrice la nivel global au determinat luarea acestei decizii.
Modelul se afla într-un stadiu avansat de proiectare și dezvoltare, având planificat să intre în producție în 2027, după ce inițial era prăvezut startul chiar în acest an. Printre noutățile care urmau să fie introduse odată cu LF-ZC se număra și tehnologia gigacasting, turnarea de piese foarte mari de caroserie, din aluminiu, care să reducă masiv costurile de producție.
Conceptul care anunța viitorul model de serie electric a fost prezentat în premieră în 2023, la salonul Japan Mobility Show, tot atunci fiind anunțată și data începerii producției, în 2026.
„De-a lungul anilor, Lexus a perfecționat promisiunea dinamică precisă și intuitivă a Lexus Driving Signature prin tehnologia de electrificare. Marca se angajează să continue să ofere măiestria specifică Lexus prin intermediul vehiculelor electrice cu energie electrică (BEV), producând mașini care întruchipează atât funcționalitatea, cât și frumusețea, fără niciun compromis. LF-ZC întruchipează această viziune, fiind un simbol al călătoriei Lexus către electrificare”, spuneau cei de la Toyota despre viitorul model electric Lexus, la debutul conceptului LF-ZC.
Toyota a lansat cu întârziere propriile vehicule electrice, raportat la restul industriei auto, mizând pe o strategie multi-path, așa cum a numit-o conducerea. În 2025, vânzările BEV au însumat doar 190.000 de vehicule, mult sub nivelul principalilor concurenți, VW Group. Cele mai multe electrice au fost vândute în Europa, dar nici aici volumele nu se ridică la nivelul celorlalte mărci.
Grupul japonez a anunțat deja o țintă de 1,5 milioane de automobile complet electrice vândute până în 2026, dar în cazul în care strategia de suspendare a proiectelor noi va fi aplicată și la marca Toyota planul va fi imposibil de realizat.
