Executivul intenționează să contracareze creșterea prețurilor la energie prin relaxarea reglementărilor în domeniul transportului maritim.
The Jones Act restricționează transportul maritim al bunurilor între porturile americane.
Va fi însă acum suspendată pentru 60 de zile, a anunțat purtătoarea de cuvânt a Casei Albe, Karoline Leavitt.
Suspendarea „va permite resurselor vitale precum petrolul, gazele naturale, îngrășămintele și cărbunele să ajungă liber în porturile americane timp de 60 de zile”, a declarat Karoline Leavitt, arată Agerpres.
Aceasta a descris decizia președintelui Donald Trump de a emite o derogare drept ” un nou pas în eforturile de contracarare a perturbărilor pe termen scurt de pe piața petrolieră”, din cauza războiului din Iran.
Legea Jones impune ca transportul de mărfuri între porturile americane să fie realizat exclusiv de nave sub pavilion american. Această lege a fost promulgată în 1920 pentru a proteja companiile americane de transport maritim și firmele de trading maritim din SUA.
Criticii susțin că această lege face transportul de mărfuri mai scump și prin urmare, crește prețurile plătite de consumatori, deoarece sunt disponibile mai puține nave pentru transportul de petrol dintr-un port american în altul.
Trump a suspendat, temporar, Legea Jones în 2017 pentru a facilita ajutorul pentru Puerto Rico, un teritoriu american de peste mări.
Din cauza războiului din Iran, traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz este practic blocat. Această strâmtoare este o arteră vitală pentru comerțul internațional cu petrol și gaze lichefiate.
Leavitt a declarat anterior pentru Fox News că Washingtonul nu „are nevoie de Strâmtoarea Ormuz pentru energia noastră de acasă”, dar cu toate acestea a spus că ar trebui să fie „deschisă pentru piața globală a petrolului și pentru a stabiliza prețurile”.
Chiar dacă SUA este un exportator net de petrol, prețurile combustibililor au crescut semnificativ în SUA de la începutul războiului din Iran.
La acest moment, Trump este presat de industria auto americană și să mențină restricțiile împotriva producătorilor auto chinezi
Marile organizații din industria auto din Statele Unite au cerut guvernului american să mențină restricțiile care împiedică producătorii auto chinezi să intre pe piața americană.
Solicitarea ar putea complica summitul planificat între președintele Donald Trump și liderul chinez Xi Jinping.
Grupurile au exprimat ”îngrijorări serioase” privind eforturile Chinei de a domina producția auto globală și de a obține acces pe piața americană.
”Aceste acțiuni reprezintă o amenințare directă la adresa competitivității globale a Americii, securității naționale și bazei industriale auto”, se arată în scrisoare.
Cele cinci organizații care reprezintă producătorii auto, dealerii și furnizorii de componente au cerut menținerea unei reglementări de securitate cibernetică adoptate de Departamentul Comerțului pentru 2025, care în practică împiedică aproape toate vehiculele chinezești să fie vândute în Statele Unite.
Ambasada Chinei la Washington a respins criticile, afirmând că automobilele fabricate în China sunt populare pe plan global nu datorită unor ”practici incorecte”, ci datorită inovației tehnologice și calității ridicate.
”Piața Chinei a fost deschisă companiilor auto din întreaga lume, inclusiv celor americane, care au beneficiat pe deplin de oportunitățile oferite de această piață vastă”, a transmis ambasada.
Scrisoarea industriei auto critică și decizia Canadei de a permite accesul unor vehicule chinezești pe piața sa.
Donald Trump este așteptat să viziteze China începând cu 31 martie, într-un moment în care cele mai mari două economii ale lumii încearcă să mențină stabilitatea relațiilor bilaterale, după o perioadă tensionată marcată de tarifele comerciale impuse de Washington și de restricțiile Chinei asupra exporturilor de pământuri rare.
Organizațiile auto americane au avertizat și asupra posibilității ca producătorii chinezi să încerce să ocolească restricțiile prin deschiderea de fabrici în Statele Unite.
”Distorsiunile de piață și riscurile pentru industria auto americană sunt fundamental aceleași, indiferent dacă aceste vehicule sunt importate sau produse pe plan intern”, se mai arată în scrisoare.
În ianuarie, Trump declara că ar fi dispus să accepte ca producătorii auto chinezi să construiască fabrici în Statele Unite.
”Dacă vor să vină și să construiască o fabrică aici, să angajeze oameni din comunitate, eu sunt de acord cu asta”, a spus el într-un discurs susținut la Detroit Economic Club.
În decembrie, organizația Alliance for Automotive Innovation, care reprezintă companii precum General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai și Stellantis, avertiza că ”China reprezintă o amenințare clară și prezentă pentru industria auto din Statele Unite” și cerea Washingtonului să împiedice deschiderea de fabrici în SUA de către producători auto și companii de baterii susținute de statul chinez.
